Peugeot 208
Způsobilé na 30 dnů 2,8 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,9 % bez plné způsobilosti, z 17 665 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 92 473 Kčmedián 265 000 Kčdo 441 586 Kč
Modelu Peugeotu 208 v ČR je evidováno 3 804 vozů - v provozu jich zůstává 3 554 vozů (93,4 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2012 do 2026, tedy napříč 15 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2017 (378 vozů).
Způsobilost 208 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků 208.
Z 17 665 STK prohlídek za roky 2012–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 95,6 % po 99,6 %. Celkový vážený průměr modelu je 97,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 97,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,9 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Peugeotu 208 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 4,48× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 2,73× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 2,72× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 2,22× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,75× |
| Nesvítí povinný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.3 | B | 1,61× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.3 | 8 let | 62 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 8 let | 540 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 8 let | 1 084 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 9 let | 99 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 10 let | 108 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 10 let | 124 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 10 let | 136 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 10 let | 49 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 10 let | 175 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky 208
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 61 | 99,0 % | 1 tis. km | 419 900 Kč |
| 2025 | 199 | 99,2 % | 7 tis. km | 441 586 Kč |
| 2024 | 139 | 99,6 % | 6 tis. km | 362 100 Kč |
| 2023 | 108 | 99,5 % | 12 tis. km | 311 872 Kč |
| 2022 | 166 | 99,2 % | 27 tis. km | 274 646 Kč |
| 2021 | 217 | 97,4 % | 29 tis. km | 271 488 Kč |
| 2020 | 198 | 96,3 % | 36 tis. km | 262 332 Kč |
| 2019 | 305 | 97,8 % | 35 tis. km | 165 914 Kč |
| 2018 | 275 | 97,1 % | 41 tis. km | 144 998 Kč |
| 2017 | 378 | 97,5 % | 47 tis. km | 149 978 Kč |
| 2016 | 348 | 97,1 % | 53 tis. km | 129 999 Kč |
| 2015 | 348 | 96,9 % | 58 tis. km | 130 000 Kč |
| 2014 | 375 | 96,8 % | 62 tis. km | 110 000 Kč |
| 2013 | 328 | 95,6 % | 69 tis. km | 99 000 Kč |
| 2012 | 359 | 96,7 % | 75 tis. km | 92 473 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.2 Benzín 60 kWkód HM01 | 1 400 | 97,1 % |
| 1.2 Benzín 74 kWkód HN05 | 683 | 98,2 % |
| 1.2 Benzín 61 kWkód HM05 | 329 | 97,8 % |
| 1.2 Benzín 55 kWkód HM05 | 237 | 98,5 % |
| 1.4 Nafta 50 kWkód 8H01 | 222 | 96,5 % |
| 1.4 Benzín 70 kWkód 8F01 | 205 | 97,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u 208 nejčastější motorizace: benzín 60 kW (36,8 %), benzín 74 kW (18,0 %), benzín 61 kW (8,6 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 12,6 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Peugeot 208 sahají od 92 473 Kč u nejstarších ročníků až po 441 586 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 265 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 54,2 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 17 602 vozů Peugeotu 208 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 208 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie34,7 % · 147 vozidel
- Německo33,0 % · 140 vozidel
- Rakousko6,8 % · 29 vozidel
- Nizozemsko5,9 % · 25 vozidel
- Dánsko3,1 % · 13 vozidel
- ostatní země15,3 % · 65 vozidel
- země neurčena1,2 % · 5 vozidel
Provoz a původ
Průměrný 208 v registru má 8,6 roku. Dovezených kusů je 424 (11,1 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 775 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 74,1 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny 208 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,4 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).