Peugeot 207 2009
Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 31 091 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 47 315 Kčmedián 58 919 Kčdo 70 097 Kč
Pro Peugeot 207 ročníku 2009 eviduje registr 3 265 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. Aktivně jezdí 2 846 vozů (87,2 %), dovoz tvoří 21,7 % ročníku (707 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 207 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 9,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,6 % | 20 000 až 50 000 km |
| 6 let | 97,1 % | 30 000 až 70 000 km |
| 8 let | 95,9 % | 40 000 až 90 000 km |
| 10 let | 93,2 % | 50 000 až 120 000 km |
| 12 let | 93,7 % | 70 000 až 140 000 km |
| 14 let | 92,9 % | 80 000 až 150 000 km |
| 16 let | 88,5 % | 90 000 až 170 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 54 kW (43,9 %), 1.4 Benzín 70 kW (30,0 %), 1.6 Nafta 66 kW (7,7 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (30,8 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 31 091 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 95,1 %. Model jako celek dosahuje 95,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 95,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 93 474 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 54 907 až 138 788 km. To odpovídá asi 5 498 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,5 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 11 773 | 32,3 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 10 293 | 28,3 % |
| Brzdové zařízení | 6 208 | 17,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 700 | 7,4 % |
| Řízení | 1 941 | 5,3 % |
| Obtěžování okolí | 1 436 | 3,9 % |
| Výhledy | 1 398 | 3,8 % |
| Identifikace vozidla | 664 | 1,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2009
Závady, které technici u Peugeotu 207 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 2,6× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,5× |
| Poškozené dorazy pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.2 | B | 2,35× |
| Nadměrná prodleva brzdného účinkuBrzdové zařízení · kód 1.2.1.4 | B | 1,93× |
| Brzdy neodstupňovaně účinkujíBrzdové zařízení · kód 1.2.1.3.1 | B | 1,85× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,81× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 14 let | 2 882 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 15 let | 425 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 15 let | 744 |
| Nadměrná prodleva brzdného účinkukód 1.2.1.4 | 15 let | 97 |
| Brzdy neodstupňovaně účinkujíkód 1.2.1.3.1 | 15 let | 86 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 15 let | 372 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 15 let | 276 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 15 let | 551 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 14 231 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 15 let | 6 626 |
| Poškozené dorazy pérováníkód 5.3.1.2.2 | 16 let | 147 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 16 let | 387 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 16 let | 368 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 16 let | 295 |
| Kapotu či víko kufru nelze zajistit otevřenékód 6.2.3.5.1 | 17 let | 64 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2009
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 54 kW | 1 433 | 95,6 % | 50 694 Kč |
| 1.4 Benzín 70 kW | 979 | 95,4 % | 53 152 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 253 | 93,5 % | 49 990 Kč |
| 1.4 Nafta 50 kW | 221 | 94,4 % | 51 040 Kč |
| 1.6 Benzín 88 kW | 196 | 93,7 % | 79 000 Kč |
| 1.6 Nafta 80 kW | 56 | 92,7 % | 70 000 Kč |
| 1.4 Benzín+LPG 54 kW | 49 | 95,3 % | 53 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 159 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 90 000 Kč |
| 100 000 km | 69 000 Kč |
| 150 000 km | 60 000 Kč |
| 200 000 km | 50 000 Kč |
| 250 000 km | 44 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 207 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 58 919 Kč (při mediánovém nájezdu 158 621 km). Běžné rozpětí je od 47 315 do 70 097 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 88 200 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 31 110 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 90 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 44 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 207 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo49,2 % · 348 vozidel
- Francie30,4 % · 215 vozidel
- Rakousko6,5 % · 46 vozidel
- Itálie5,8 % · 41 vozidel
- Belgie1,8 % · 13 vozidel
- ostatní země3,5 % · 25 vozidel
- země neurčena2,7 % · 19 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,4 % · 4 486 prohlídek
- Moravskoslezský kraj13,6 % · 4 221 prohlídek
- Jihomoravský kraj10,4 % · 3 247 prohlídek
- ostatní61,6 % · 19 137 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza30,8 % · 1 007 vozidel
- Červená základní12,5 % · 409 vozidel
- Červená12,3 % · 400 vozidel
- Šedá11,8 % · 384 vozidel
- Modrá metalíza8,6 % · 282 vozidel
- ostatní24,0 % · 783 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 43,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 586 vozů Peugeotu 207 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 207 2009
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.