Peugeot 207 2009

1.4 Benzín+LPG 54 kW

Kód motoru: KFV · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín+LPG
Palivo
54 kW
Výkon (73 k)
~1 400 cm³
Objem
6,4 l/100 km
Ø spotřeba
146 g/km
Ø CO₂
169 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 258 kg· rozvor 2 540 mm· délka 4 062 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzín + LPGbenzín 95 + LPGbenzín+lpg

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
49
V provozu
36
Způsobilost na STK
95,3 %
STK kontrol
469

Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti, z 469 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 42 000 Kčobvykle 53 000 Kčdo 67 000 Kč

Sedmá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 207 ročníku 2009 je 1.4 Benzín+LPG 54 kW - registr eviduje 49 vozů (1,5 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem KFV (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace95,3 %
Ročník celkem95,1 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,4 %
100-200 000 km95,5 %
200-300 000 km86,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,2 % (469 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 95,1 %).

Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín+LPG 54 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozené dorazy pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.2B1,99×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B1,97×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B1,74×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2B1,68×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B1,67×
Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1B1,63×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.114 let261
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.114 let2 882
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.515 let744
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.415 let551
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.215 let425
Zobrazit všech 12 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.115 let372
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.115 let371
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.115 let597
Nadměrná prodleva brzdného účinkukód 1.2.1.415 let97
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.115 let14 231
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.115 let6 626
Poškozené dorazy pérováníkód 5.3.1.2.216 let147

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,1 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P000847×P059841×P046317×P210712×P012210×P21229×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 49 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

KFV
89,8 %44 ks
KFT
10,2 %5 ks

Další motorizace Peugeotu 207 2009

Cenový odhad

42 000
od Kč
53 000
obvykle Kč
67 000
do Kč

Při nájezdu kolem 159 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km75 000 Kč
100 000 km59 000 Kč
150 000 km53 000 Kč
200 000 km46 000 Kč
250 000 km42 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín+LPG 54 kW vychází při nájezdu kolem 159 000 km na přibližně 53 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 42 000 a 67 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 75 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 42 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 207

Proklepněte konkrétní Peugeot 207 2009 1.4 Benzín+LPG 54 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.