Peugeot 207 2012
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 8 563 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 54 900 Kčmedián 65 786 Kčdo 79 000 Kč
Pro Peugeot 207 ročníku 2012 eviduje registr 1 064 vozů. Aktivně jezdí 960 vozů (90,2 %), dovoz tvoří 5,5 % ročníku (58 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 207 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,0 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,4 % | 20 000 až 50 000 km |
| 6 let | 96,6 % | 30 000 až 70 000 km |
| 8 let | 95,1 % | 40 000 až 100 000 km |
| 10 let | 94,4 % | 50 000 až 120 000 km |
| 12 let | 92,5 % | 60 000 až 140 000 km |
| 14 let | 91,4 % | 70 000 až 150 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 54 kW (65,6 %), 1.6 Nafta 68 kW (13,4 %), 1.4 Benzín 70 kW (9,0 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (30,2 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 8 563 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 96,0 %. Model jako celek dosahuje 95,0 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 77 607 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 46 430 až 120 479 km. To odpovídá asi 5 543 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (36,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (5,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 336 | 32,5 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 934 | 26,9 % |
| Brzdové zařízení | 1 202 | 16,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 443 | 6,2 % |
| Řízení | 438 | 6,1 % |
| Výhledy | 363 | 5,0 % |
| Obtěžování okolí | 285 | 4,0 % |
| Identifikace vozidla | 191 | 2,7 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2012
Závady, které technici u Peugeotu 207 2012 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 2,15× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 2,11× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,08× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,48× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,48× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,41× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 14 let | 78 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 14 let | 2 882 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 15 let | 551 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 15 let | 425 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 15 let | 744 |
Zobrazit všech 14 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 15 let | 372 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 15 let | 474 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 15 let | 619 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 14 231 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 15 let | 6 626 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 16 let | 513 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 16 let | 622 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 16 let | 608 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 16 let | 955 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2012
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 54 kW | 698 | 96,2 % | 69 999 Kč |
| 1.6 Nafta 68 kW | 143 | 94,9 % | 54 900 Kč |
| 1.4 Benzín 70 kW | 96 | 95,8 % | 69 248 Kč |
| 1.4 Nafta 50 kW | 59 | 96,4 % | 96 780 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 148 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 94 000 Kč |
| 100 000 km | 76 000 Kč |
| 150 000 km | 65 000 Kč |
| 200 000 km | 54 000 Kč |
| 250 000 km | 43 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 207 ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 65 786 Kč (při mediánovém nájezdu 148 446 km). Běžné rozpětí je od 54 900 do 79 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 97 389 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 41 126 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 94 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 43 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 207 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo51,7 % · 30 vozidel
- Francie19,0 % · 11 vozidel
- Itálie8,6 % · 5 vozidel
- Rakousko6,9 % · 4 vozidla
- Lucembursko3,4 % · 2 vozidla
- ostatní země5,2 % · 3 vozidla
- země neurčena5,2 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj13,9 % · 1 187 prohlídek
- Středočeský kraj13,4 % · 1 146 prohlídek
- Jihomoravský kraj11,2 % · 958 prohlídek
- ostatní61,6 % · 5 272 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza30,2 % · 321 vozidel
- Modrá metalíza14,8 % · 158 vozidel
- Bílá11,5 % · 122 vozidel
- Šedá11,1 % · 118 vozidel
- Červená základní10,0 % · 106 vozidel
- ostatní22,5 % · 239 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 49,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 416 vozů Peugeotu 207 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 207 2012
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.