Peugeot 207
Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 181 463 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 46 090 Kčmedián 59 000 Kčdo 84 400 Kč
Modelu Peugeotu 207 v ČR je evidováno 18 654 vozů - v provozu jich zůstává 16 011 vozů (85,8 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2006 do 2013, tedy napříč 8 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2008 (4 541 vozů).
Způsobilost 207 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků 207.
Z 181 373 STK prohlídek za roky 2006–2013.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 94,2 % po 96,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Peugeotu 207 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené dorazy pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.2 | B | 3,05× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,83× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 2,81× |
| Chybné natočení obrazu světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.4 | B | 2,13× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,86× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,77× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 14 let | 2 882 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 15 let | 744 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 15 let | 425 |
| Chybné natočení obrazu světlometukód 4.1.2.1.4 | 15 let | 73 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 15 let | 551 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 15 let | 372 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 15 let | 143 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 15 let | 597 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 15 let | 371 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 15 let | 542 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 14 231 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 15 let | 6 626 |
| Poškozené dorazy pérováníkód 5.3.1.2.2 | 16 let | 147 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky 207
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 62 | 94,6 % | 79 tis. km | 84 400 Kč |
| 2012 | 1 064 | 96,0 % | 78 tis. km | 65 786 Kč |
| 2011 | 2 165 | 95,7 % | 76 tis. km | 65 252 Kč |
| 2010 | 2 467 | 95,7 % | 81 tis. km | 60 000 Kč |
| 2009 | 3 265 | 95,1 % | 93 tis. km | 58 919 Kč |
| 2008 | 4 541 | 94,8 % | 103 tis. km | 54 990 Kč |
| 2007 | 3 693 | 94,2 % | 112 tis. km | 50 799 Kč |
| 2006 | 1 385 | 94,2 % | 121 tis. km | 46 090 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.4 Benzín 54 kWkód KFV | 7 281 | 95,5 % |
| 1.4 Benzín 70 kWkód 8FS | 3 357 | 95,5 % |
| 1.4 Benzín 65 kWkód KFU | 2 233 | 94,5 % |
| 1.4 Nafta 50 kWkód 8HZ | 1 894 | 94,9 % |
| 1.6 Nafta 66 kWkód 9HX | 1 406 | 93,5 % |
| 1.6 Benzín 88 kWkód 5FW | 969 | 94,4 % |
| 1.6 Nafta 68 kWkód 9HP | 458 | 94,6 % |
| 1.6 Nafta 80 kWkód 9HZ | 432 | 92,9 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u 207 nejčastější motorizace: benzín 54 kW (39,0 %), benzín 70 kW (18,0 %), benzín 65 kW (12,0 %). Složení motorů je převážně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 22,6 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Peugeot 207 sahají od 46 090 Kč u nejstarších ročníků až po 84 400 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 59 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 44,2 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 25 435 vozů Peugeotu 207 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 207 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo40,5 % · 1 732 vozidel
- Francie25,5 % · 1 091 vozidel
- Rakousko7,2 % · 306 vozidel
- Itálie6,5 % · 279 vozidel
- Španělsko5,0 % · 212 vozidel
- ostatní země8,8 % · 375 vozidel
- země neurčena6,5 % · 277 vozidel
Provoz a původ
Průměrný 207 v registru má 17,3 roku. Dovezených kusů je 4 272 (22,9 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 4 676 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 78,8 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny 207 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 95,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).