Peugeot 206 2006
1.4 Nafta 50 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 9 701 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 29 250 Kčmedián 30 000 Kčdo 31 036 Kč
1.4 Nafta 50 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 206 ročníku 2006. V registrech je evidováno 937 vozů (26,5 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 8HZ (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,4 % |
| 100-200 000 km | 91,9 % |
| 200-300 000 km | 91,3 % |
| nad 300 000 km | 92,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,1 % (9 701 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 93,8 %).
Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 50 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí zadní mlhová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.2 | B | 2,19× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,11× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,05× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,01× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,66× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,66× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 19 let | 1 247 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 19 let | 25 838 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 19 let | 7 494 |
| Nesvítí zadní mlhová svítilnakód 4.5.1.1.2 | 20 let | 553 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 20 let | 1 664 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 20 let | 636 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 20 let | 636 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 20 let | 1 204 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 20 let | 830 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 20 let | 1 743 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 20 let | 3 184 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 20 let | 15 522 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 21 let | 1 349 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 21 let | 5 113 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 21 let | 3 556 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 21 let | 5 833 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 22 let | 2 815 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 22 let | 3 264 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 937 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Peugeotu 206 2006
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 196 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 41 000 Kč |
| 150 000 km | 35 000 Kč |
| 200 000 km | 30 000 Kč |
| 250 000 km | 27 000 Kč |
| 300 000 km | 23 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Nafta 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 30 000 Kč (při typickém nájezdu 195 790 km). Běžné rozmezí je 29 250–31 036 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2006 (34 478 Kč) je tato motorizace o 13 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 41 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 23 000 Kč.