Hyundai i30 2017
1.0 Benzín 88 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Moderní přeplňovaný benzínový motor malého objemu kombinuje nízkou emisní stopu s dobrým výkonem. Klíčová je pravidelná výměna oleje a kontrola řetězu rozvodů.
Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,7 % bez plné způsobilosti, z 3 061 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 173 808 Kčmedián 191 378 Kčdo 210 105 Kč
1.0 Benzín 88 kW je první nejpočetnější motorizace u Hyundai i30 ročníku 2017. V registrech je evidováno 570 vozů (27,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G3LC (dalších 7 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,3 % |
| 100-200 000 km | 94,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 97,3 % (3 061 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2017 (ročník průměrně 96,8 %).
Plnou způsobilost mělo 97,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,7 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 88 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,67× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,41× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 10 let | 469 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 10 let | 1 704 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 11 let | 2 118 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 570 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Hyundai i30 2017
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 118 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 230 000 Kč |
| 100 000 km | 203 000 Kč |
| 150 000 km | 175 000 Kč |
| 200 000 km | 148 000 Kč |
| 250 000 km | 125 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.0 Benzín 88 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 191 378 Kč (při typickém nájezdu 118 061 km). Běžné rozmezí je 173 808–210 105 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2017 (191 926 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 230 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 125 000 Kč.