Hyundai i30 2010
Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 42 423 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 61 362 Kčmedián 79 900 Kčdo 89 450 Kč
Hyundai i30 ročníku 2010 má v ČR 4 332 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu jich zůstává 3 744 vozů (86,4 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 2,9 % (126 vozů).
Jak ročník stárne
Hyundai i30 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 7,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,7 % | 20 000 až 60 000 km |
| 6 let | 96,0 % | 40 000 až 90 000 km |
| 8 let | 94,0 % | 50 000 až 120 000 km |
| 10 let | 93,2 % | 70 000 až 140 000 km |
| 12 let | 93,0 % | 80 000 až 160 000 km |
| 14 let | 90,8 % | 90 000 až 180 000 km |
| 16 let | 89,0 % | 100 000 až 200 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 80 kW (61,9 %), 1.6 Nafta 66 kW (12,6 %), 1.6 Nafta 85 kW (8,4 %).
Barevně převládá modrá-metal (16,9 %), druhá nejčastější je červená (14,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 42 423 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,0 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 100 265 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 61 441 až 148 550 km. To odpovídá asi 6 267 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (34,3 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (2,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 9 251 | 30,2 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 7 451 | 24,3 % |
| Brzdové zařízení | 5 539 | 18,1 % |
| Výhledy | 2 290 | 7,5 % |
| Řízení | 2 132 | 7,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 526 | 5,0 % |
| Identifikace vozidla | 1 435 | 4,7 % |
| Obtěžování okolí | 1 045 | 3,4 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Hyundai i30 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3 | B | 2,52× |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4 | B | 2,37× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,94× |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.5 | B | 1,91× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,88× |
| Nesvítí povinný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.3 | B | 1,82× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.3 | 10 let | 300 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 566 |
| Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.3 | 10 let | 550 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 10 let | 1 033 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 11 let | 2 118 |
Zobrazit všech 16 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 12 let | 305 |
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 12 let | 396 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 12 let | 210 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 7 157 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 3 576 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 12 let | 1 759 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 13 let | 355 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 13 let | 307 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 13 let | 2 939 |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4 | 14 let | 205 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 14 let | 430 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 80 kW | 2 681 | 95,6 % | 80 000 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 547 | 93,8 % | 59 900 Kč |
| 1.6 Nafta 85 kW | 362 | 93,6 % | 56 051 Kč |
| 1.6 Benzín 93 kW | 258 | 95,5 % | 97 500 Kč |
| 1.6 Benzín 92 kW | 207 | 95,2 % | 81 000 Kč |
| 1.4 Benzín+LPG 80 kW | 151 | 93,1 % | 73 000 Kč |
| 1.6 Nafta 94 kW | 50 | 94,5 % | 87 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 159 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 130 000 Kč |
| 100 000 km | 101 000 Kč |
| 150 000 km | 82 000 Kč |
| 200 000 km | 67 000 Kč |
| 250 000 km | 57 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai i30 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 79 900 Kč (při mediánovém nájezdu 158 551 km). Běžné rozpětí je od 61 362 do 89 450 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 102 323 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 46 236 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 130 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 57 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai i30 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo65,1 % · 82 vozidel
- Rakousko11,1 % · 14 vozidel
- Dánsko5,6 % · 7 vozidel
- Francie4,8 % · 6 vozidel
- Itálie4,0 % · 5 vozidel
- ostatní země7,1 % · 9 vozidel
- země neurčena2,4 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj11,4 % · 4 834 prohlídek
- Hlavní město Praha11,2 % · 4 732 prohlídek
- Moravskoslezský kraj10,7 % · 4 524 prohlídek
- ostatní66,8 % · 28 333 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza16,9 % · 732 vozidel
- Červená14,2 % · 613 vozidel
- Bílá13,9 % · 601 vozidel
- Stříbrná metalíza11,8 % · 511 vozidel
- Červená základní11,1 % · 479 vozidel
- ostatní32,2 % · 1 396 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 49,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 813 vozů Hyundai i30 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai i30 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.