Hyundai i30 2010
1.6 Nafta 66 kW
Specifikace motoru
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 94,2 % | 779 | 45 |
| 100-200 000 km | 91,7 % | 1 624 | 135 |
| 200-300 000 km | 89,9 % | 882 | 89 |
| nad 300 000 km | 92,4 % | 171 | 13 |
Druhá nejpočetnější motorizace u Hyundai i30 ročníku 2010 je 1.6 Nafta 66 kW – registr eviduje 542 vozů (12,6 % z celkového ročníku).
Jde o 1.6 CRDi D4FB z rodiny Hyundai D4FB. 1.6 CRDi v i30, Ceed, ix20, Venga a Rio, korejský diesel střední třídy.
Co hlídat v praxi
Silné stránky: Nízká spotřeba, slušná dynamika, rozvodový řetěz (bez výměny řemene).
Typické slabiny: Vstřikovače Bosch, turbo, zanášení sacího potrubí.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 94,2 % (5 611 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) v rámci ročníku 2010 (ročník průměrně 95,4 %).
Doporučení
Před koupí se vyplatí konkrétně prověřit slabiny uvedené výše. Stav se u těchto motorů dá odhadnout už při předkupní prohlídce, pokud kupující ví, kam se dívat.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Nafta 66 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 65 000 Kč (při typickém nájezdu 215 000 km). Běžné rozmezí je 58 950–81 611 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2010 (79 000 Kč) je tato motorizace o 18 % níže.