Hyundai i30 2008
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 16 126 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 49 900 Kčmedián 59 000 Kčdo 69 900 Kč
V roce 2008 eviduje registr Hyundai i30 1 461 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 1 171 vozů (80,2 %); ze zahraničí dovezeno 108 vozů (7,4 %).
Jak ročník stárne
Hyundai i30 2008 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 7,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,9 % | 30 000 až 70 000 km |
| 6 let | 97,0 % | 40 000 až 90 000 km |
| 8 let | 95,6 % | 60 000 až 120 000 km |
| 10 let | 91,5 % | 80 000 až 150 000 km |
| 12 let | 90,9 % | 90 000 až 170 000 km |
| 14 let | 91,6 % | 100 000 až 190 000 km |
| 16 let | 88,0 % | 120 000 až 210 000 km |
| 18 let | 89,8 % | 130 000 až 220 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 80 kW (43,0 %), 1.6 Nafta 85 kW (11,6 %), 1.6 Nafta 66 kW (9,7 %).
Barevně převládá modrá-metal (19,8 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (12,4 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 16 126 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2008 mělo plnou způsobilost 94,2 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 128 673 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 83 470 až 178 883 km. To odpovídá asi 7 149 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (34,1 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (7,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 4 705 | 32,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 295 | 22,7 % |
| Brzdové zařízení | 2 900 | 19,9 % |
| Řízení | 971 | 6,7 % |
| Výhledy | 901 | 6,2 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 740 | 5,1 % |
| Obtěžování okolí | 527 | 3,6 % |
| Identifikace vozidla | 500 | 3,4 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2008
Závady, které technici u Hyundai i30 2008 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,78× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,63× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,6× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,32× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,3× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 566 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 10 let | 831 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 11 let | 937 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 13 let | 355 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 13 let | 374 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 13 let | 2 939 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2008
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 80 kW | 628 | 95,0 % | 60 175 Kč |
| 1.6 Nafta 85 kW | 169 | 93,0 % | 60 175 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 142 | 91,7 % | 59 000 Kč |
| 1.6 Benzín 93 kW | 130 | 94,6 % | 56 000 Kč |
| 1.6 Nafta 84 kW | 121 | 94,2 % | 55 900 Kč |
| 1.6 Benzín 92 kW | 96 | 94,8 % | 56 000 Kč |
| 1.6 Benzín 90 kW | 66 | 95,6 % | 57 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 220 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 100 000 Kč |
| 150 000 km | 77 000 Kč |
| 200 000 km | 62 000 Kč |
| 250 000 km | 53 000 Kč |
| 300 000 km | 42 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai i30 ročníku 2008 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 59 000 Kč (při mediánovém nájezdu 220 000 km). Běžné rozpětí je od 49 900 do 69 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 85 203 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 31 473 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 100 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 42 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai i30 2008 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo60,2 % · 65 vozidel
- Rakousko7,4 % · 8 vozidel
- Francie6,5 % · 7 vozidel
- Nizozemsko6,5 % · 7 vozidel
- Belgie4,6 % · 5 vozidel
- ostatní země13,0 % · 14 vozidel
- země neurčena1,9 % · 2 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj11,7 % · 1 891 prohlídek
- Hlavní město Praha11,7 % · 1 879 prohlídek
- Moravskoslezský kraj11,0 % · 1 778 prohlídek
- ostatní65,6 % · 10 578 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza19,8 % · 289 vozidel
- Stříbrná metalíza12,4 % · 181 vozidel
- Červená11,6 % · 169 vozidel
- Červená základní8,3 % · 121 vozidel
- Šedá metalíza7,8 % · 114 vozidel
- ostatní40,2 % · 587 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 47,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 674 vozů Hyundai i30 2008 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai i30 2008
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.