Hyundai i30 2008
1.6 Nafta 66 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 140 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 96,0 % | 126 | 5 |
| 100-200 000 km | 88,3 % | 420 | 49 |
| 200-300 000 km | 88,5 % | 295 | 34 |
| nad 300 000 km | 90,5 % | 63 | 6 |
1.6 Nafta 66 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Hyundai i30 ročníku 2008. V registrech je evidováno 140 vozů (9,6 % ročníku).
Jde o 1.6 CRDi D4FB z rodiny Hyundai D4FB. 1.6 CRDi v i30, Ceed, ix20, Venga a Rio, korejský diesel střední třídy.
Co hlídat v praxi
Silné stránky: Nízká spotřeba, slušná dynamika, rozvodový řetěz (bez výměny řemene).
Typické slabiny: Vstřikovače Bosch, turbo, zanášení sacího potrubí.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 92,0 % (1 516 prohlídek), tedy o 2,5 procentního bodu pod průměrem v rámci ročníku 2008 (ročník průměrně 94,6 %).
Doporučení
Před koupí se vyplatí konkrétně prověřit slabiny uvedené výše. Stav se u těchto motorů dá odhadnout už při předkupní prohlídce, pokud kupující ví, kam se dívat.
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).