Ford Mondeo 2010

2.0 Nafta 103 kW

Kód motoru: QXBA · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
103 kW
Výkon (140 k)
~2 000 cm³
Objem
5,7 l/100 km
Ø spotřeba
150 g/km
Ø CO₂
206 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 578 kg· rozvor 2 850 mm· délka 4 841 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
1 034
V provozu
901
Způsobilost na STK
95,4 %
STK kontrol
10 736

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 10 736 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 55 208 Kčmedián 69 450 Kčdo 98 000 Kč

2.0 Nafta 103 kW je první nejpočetnější motorizace u Fordu Mondeo ročníku 2010. V registrech je evidováno 1 034 vozů (44,0 % ročníku).

Tato motorizace95,4 %
Ročník celkem95,6 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,0 %
100-200 000 km95,5 %
200-300 000 km93,2 %
nad 300 000 km91,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,4 % (10 736 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 95,6 %).

Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 103 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B4,48×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B3,26×
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B2,85×
Nesvítí zadní mlhová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.2B2,04×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B1,72×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B1,65×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.114 let648
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.114 let522
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.515 let810
Překážka v poli výhledu řidičekód 3.1.1.115 let251
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.116 let2 015
Zobrazit všech 20 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let1 354
Nesvítí zadní mlhová svítilnakód 4.5.1.1.216 let269
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.416 let797
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.216 let426
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.116 let585
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.116 let15 927
Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.116 let524
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.216 let11 729
Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.317 let600
Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.118 let1 121
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.118 let3 546
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.118 let5 141
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.118 let8 572
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let3 998
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.119 let2 610

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,5 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 034 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

QXBA
59,6 %616 ks
UFBA
39,9 %413 ks
LPBA
0,2 %2 ks
KLBA
0,1 %1 ks
AOBA
0,1 %1 ks

Další motorizace Fordu Mondeo 2010

Cenový odhad

55 208
od Kč
69 450
medián Kč
98 000
do Kč

Při nájezdu kolem 271 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km110 000 Kč
200 000 km90 000 Kč
250 000 km75 000 Kč
300 000 km60 000 Kč
350 000 km55 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 69 450 Kč (při typickém nájezdu 271 134 km). Běžné rozmezí je 55 208–98 000 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2010 (70 000 Kč).

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 110 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 55 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Mondeo

Proklepněte konkrétní Ford Mondeo 2010 2.0 Nafta 103 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.