Ford Mondeo 2010

2.0 Nafta 85 kW

Kód motoru: TYBA · 7 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
85 kW
Výkon (116 k)
~2 000 cm³
Objem
5,4 l/100 km
Ø spotřeba
142 g/km
Ø CO₂
189 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 579 kg· rozvor 2 844 mm· délka 4 835 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
138
V provozu
112
Způsobilost na STK
94,7 %
STK kontrol
1 395

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 1 395 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 58 083 Kčmedián 62 907 Kčdo 100 000 Kč

Pátá nejpočetnější motorizace u Fordu Mondeo ročníku 2010 je 2.0 Nafta 85 kW - registr eviduje 138 vozů (5,9 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem TYBA (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,7 %
Ročník celkem95,6 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,7 %
100-200 000 km94,4 %
200-300 000 km93,7 %
nad 300 000 km90,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,7 % (1 395 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 95,6 %).

Plnou způsobilost mělo 94,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 85 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,91×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,62×
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B1,56×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.114 let648
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.115 let5 855
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.116 let2 015
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let1 354
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.116 let15 927
Zobrazit všech 13 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.216 let11 729
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.316 let3 598
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.117 let24 409
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.117 let13 119
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.117 let2 669
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.118 let5 141
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.118 let8 572
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.119 let1 760

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,2 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 138 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

TYBA
65,9 %91 ks
LPBA
18,1 %25 ks
KLBA
10,1 %14 ks
HJBC
2,9 %4 ks
HJBB
1,4 %2 ks

Další motorizace Fordu Mondeo 2010

Cenový odhad

58 083
od Kč
62 907
medián Kč
100 000
do Kč

Při nájezdu kolem 258 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km94 000 Kč
200 000 km78 000 Kč
250 000 km64 000 Kč
300 000 km51 000 Kč
350 000 km47 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 85 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 62 907 Kč (při typickém nájezdu 257 536 km). Běžné rozmezí je 58 083–100 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2010 (70 000 Kč) je tato motorizace o 10 % níže.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 94 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 47 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Mondeo

Proklepněte konkrétní Ford Mondeo 2010 2.0 Nafta 85 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.