Ford Focus 2009

2.0 Nafta 100 kW

Kód motoru: G6DB · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
100 kW
Výkon (136 k)
~2 000 cm³
Objem
5,6 l/100 km
Ø spotřeba
148 g/km
Ø CO₂
203 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 448 kg· rozvor 2 640 mm· délka 4 462 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
160
V provozu
123
Způsobilost na STK
93,6 %
STK kontrol
1 583

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 1 583 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 74 900 Kčmedián 90 000 Kčdo 99 000 Kč

V nabídce Fordu Focusu ročníku 2009 obsadila motorizace 2.0 Nafta 100 kW šestá pozici: 160 vozů (3,6 % ročníku).

Tato motorizace93,6 %
Ročník celkem93,7 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km98,5 %
100-200 000 km93,0 %
200-300 000 km90,9 %
nad 300 000 km91,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,6 % (1 583 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 93,7 %).

Plnou způsobilost mělo 93,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 100 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B1,52×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,44×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,29×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 777 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.115 let2 993
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.116 let2 127
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.216 let2 963
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.116 let10 959
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.316 let8 354
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.116 let29 289
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.117 let71 922
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.118 let28 750
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let49 811
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.119 let16 878
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.119 let12 962

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,2 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 160 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

G6DB
71,9 %115 ks
G6DD
18,1 %29 ks
G6DG
8,1 %13 ks
2.0 DURATORQ TDCI G6DA
0,6 %1 ks
G6DA
0,6 %1 ks

Další motorizace Fordu Focusu 2009

Cenový odhad

74 900
od Kč
90 000
medián Kč
99 000
do Kč

Při nájezdu kolem 184 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km125 000 Kč
150 000 km102 000 Kč
200 000 km83 000 Kč
250 000 km70 000 Kč
300 000 km56 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 100 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 90 000 Kč (při typickém nájezdu 184 486 km). Běžné rozmezí je 74 900–99 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2009 (69 999 Kč) je tato motorizace o 29 % výše.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 125 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 56 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Focusu

Proklepněte konkrétní Ford Focus 2009 2.0 Nafta 100 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.