Ford Focus 2003

Registrovaných
6 792
STK úspěšnost
92,8 %
Ø nájezd (medián)
181 113 km
Dovezeno (4 955 ks)
73 %
Ročník 200392,8 %
Model celkem93,6 %
Značka celkem93,2 %

V roce 2003 eviduje registr Fordu Focusu 6 792 vozů. V provozu jich zůstává 2 545 vozů (37,5 %); ze zahraničí dovezeno 4 955 vozů (73,0 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 74 kW (35,7 %), 1.8 Nafta 74 kW (21,8 %), 1.8 Nafta 85 kW (14,7 %).

Barevně převládá šedá-metal (19,3 %), druhá nejčastější je stříbrná (12,0 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 66 270 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 prošlo úspěšně 92,8 %. Model jako celek dosahuje 93,6 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 181 113 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 139 761 až 226 509 km. To odpovídá cca 7 874 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky má největší zastoupení v Jihomoravském kraji (37,2 %), v závěsu jsou Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (73,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford Focusu ročníku 2003 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 85 000 Kč (při mediánovém nájezdu 170 000 km). Běžné rozpětí je od 35 000 do 319 500 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 490 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 21 933 Kč.

Cenový odhad

35 000
od
85 000
medián
319 500
do
Na základě 51 inzerátů · medián nájezdu 170 000 km · aktualizováno květen 2026

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku63 1881 6033564 82639,1 %
Brzdové zařízení36 0552 86761539 53723,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení24 0883 99413928 22117,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav11 1412 05117213 3648,1 %
Řízení7 90330888 2195,0 %
Výhledy5 89541266 3133,8 %
Identifikace vozidla2 40983603 2452,0 %
Obtěžování okolí02 122292 1511,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
26 322×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
14 291×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
13 863×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
9 684×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
7 880×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
6 678×
7
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
6 665×
8
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
5 649×

Proklepněte konkrétní Ford Focus 2003

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.