Ford Focus 2003
1.8 Nafta 85 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti, z 9 494 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Fordu Focusu ročníku 2003 obsadila motorizace 1.8 Nafta 85 kW třetí pozici: 1 004 vozů (12,5 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.8 DURATORQ-TDCI F9DA (dalších 21 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,4 % |
| 100-200 000 km | 92,0 % |
| 200-300 000 km | 90,6 % |
| nad 300 000 km | 91,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,4 % (9 494 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 92,2 %).
Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Nafta 85 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,9× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,59× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,58× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,48× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,39× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 16 let | 2 963 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 16 let | 29 289 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 16 let | 47 012 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 17 let | 1 767 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 17 let | 71 922 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 17 let | 16 518 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 17 let | 15 028 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 17 let | 13 821 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 18 let | 927 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 18 let | 9 730 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 18 let | 35 837 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 18 let | 7 434 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 19 let | 2 376 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 20 let | 8 507 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 21 let | 2 184 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 1 004 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Fordu Focusu 2003
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 220 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 65 000 Kč |
| 150 000 km | 51 000 Kč |
| 200 000 km | 39 000 Kč |
| 250 000 km | 33 000 Kč |
| 300 000 km | 26 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.8 Nafta 85 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 35 000 Kč (při typickém nájezdu 220 409 km). Běžné rozmezí je 35 000–35 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2003 (39 000 Kč) je tato motorizace o 10 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 65 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 26 000 Kč.