Ford C-Max 2011
Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 4 324 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 85 000 Kčmedián 99 900 Kčdo 120 000 Kč
V roce 2011 eviduje registr Fordu C-Max 605 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 469 vozů (77,5 %); ze zahraničí dovezeno 242 vozů (40,0 %).
Jak ročník stárne
Fordu C-Max 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 7,0 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,3 % | 40 000 až 120 000 km |
| 6 let | 96,6 % | 70 000 až 160 000 km |
| 8 let | 95,7 % | 100 000 až 180 000 km |
| 10 let | 94,6 % | 110 000 až 190 000 km |
| 12 let | 94,6 % | 120 000 až 200 000 km |
| 14 let | 91,3 % | 130 000 až 220 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 77 kW (28,3 %), 1.6 Nafta 85 kW (23,1 %), 1.6 Benzín 92 kW (11,6 %).
Barevně převládá šedá (18,2 %), druhá nejčastější je bílá (16,9 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 4 324 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,4 %. Model jako celek dosahuje 94,9 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 96,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,5 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2010 (95,0 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 147 586 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 106 761 až 190 584 km. To odpovídá asi 9 839 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (38,3 %), pak následují Praha a Pardubický kraj.
Vysoký podíl dovozů (40,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 535 | 32,3 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 031 | 25,9 % |
| Brzdové zařízení | 1 142 | 14,6 % |
| Obtěžování okolí | 525 | 6,7 % |
| Výhledy | 509 | 6,5 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 488 | 6,2 % |
| Řízení | 454 | 5,8 % |
| Identifikace vozidla | 158 | 2,0 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Fordu C-Max 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 3,23× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,88× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,56× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,52× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,45× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,33× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 257 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 14 let | 546 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 14 let | 144 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 3 391 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 15 let | 477 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 15 let | 124 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 5 933 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 16 let | 310 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 77 kW | 171 | 97,3 % | 113 574 Kč |
| 1.6 Nafta 85 kW | 140 | 95,7 % | 86 742 Kč |
| 1.6 Benzín 92 kW | 70 | 98,0 % | 162 450 Kč |
| 1.6 Benzín 110 kW | 67 | 98,9 % | 108 000 Kč |
| 1.6 Nafta 70 kW | 61 | 95,8 % | 92 416 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 197 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 146 000 Kč |
| 150 000 km | 123 000 Kč |
| 200 000 km | 98 000 Kč |
| 250 000 km | 83 000 Kč |
| 300 000 km | 65 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Ford C-Max ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 99 900 Kč (při mediánovém nájezdu 197 474 km). Běžné rozpětí je od 85 000 do 120 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 167 690 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 70 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 146 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 65 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Fordu C-Max 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo49,2 % · 119 vozidel
- Francie23,6 % · 57 vozidel
- Belgie6,6 % · 16 vozidel
- Rakousko6,6 % · 16 vozidel
- Itálie6,2 % · 15 vozidel
- ostatní země6,6 % · 16 vozidel
- země neurčena1,2 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj31,4 % · 1 359 prohlídek
- Hlavní město Praha25,8 % · 1 115 prohlídek
- Pardubický kraj24,8 % · 1 074 prohlídek
- ostatní17,9 % · 776 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá18,2 % · 110 vozidel
- Bílá16,9 % · 102 vozidel
- Černá10,2 % · 62 vozidel
- Stříbrná metalíza9,6 % · 58 vozidel
- Černá metalíza6,8 % · 41 vozidel
- ostatní38,3 % · 232 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 41,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 587 vozů Fordu C-Max 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2011 patří u C-Max k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,5 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Ford C-Max 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.