Ford C-Max 2010
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 7 576 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 48 340 Kčmedián 59 000 Kčdo 84 912 Kč
Pro Ford C-Max ročníku 2010 eviduje registr 857 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Aktivně jezdí 742 vozů (86,6 %), dovoz tvoří 32,2 % ročníku (276 vozů).
Jak ročník stárne
Fordu C-Max 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 9,2 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,7 % | 30 000 až 80 000 km |
| 6 let | 96,7 % | 50 000 až 130 000 km |
| 8 let | 96,5 % | 70 000 až 160 000 km |
| 10 let | 94,2 % | 90 000 až 180 000 km |
| 12 let | 91,6 % | 110 000 až 190 000 km |
| 14 let | 91,5 % | 130 000 až 220 000 km |
| 16 let | 88,5 % | 130 000 až 230 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 74 kW (39,8 %), 1.6 Nafta 66 kW (16,9 %), 1.8 Nafta 85 kW (8,5 %).
Barevně převládá šedá (17,6 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (10,9 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 7 576 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,0 %. Model jako celek dosahuje 94,9 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 145 230 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 98 150 až 192 033 km. To odpovídá asi 9 077 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (37,7 %), pak následují Středočeský kraj a Praha.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 3 901 | 32,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 910 | 24,3 % |
| Brzdové zařízení | 1 895 | 15,8 % |
| Řízení | 793 | 6,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 781 | 6,5 % |
| Výhledy | 706 | 5,9 % |
| Obtěžování okolí | 684 | 5,7 % |
| Identifikace vozidla | 300 | 2,5 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Fordu C-Max 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 3,17× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,44× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,95× |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1 | B | 1,51× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,46× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,34× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 14 let | 546 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 14 let | 306 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 3 391 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 15 let | 477 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 15 let | 298 |
Zobrazit všech 16 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.1 | 15 let | 137 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 15 let | 129 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 15 let | 124 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 15 let | 274 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 5 933 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 16 let | 310 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 16 let | 742 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 16 let | 370 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 16 let | 671 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 16 let | 1 177 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 16 let | 978 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 74 kW | 341 | 96,8 % | 72 420 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 145 | 91,7 % | 49 950 Kč |
| 1.8 Nafta 85 kW | 73 | 95,7 % | 44 857 Kč |
| 1.8 Benzín 92 kW | 71 | 94,8 % | 72 420 Kč |
| 1.6 Nafta 80 kW | 66 | 94,7 % | 50 347 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 194 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 84 000 Kč |
| 150 000 km | 71 000 Kč |
| 200 000 km | 56 000 Kč |
| 250 000 km | 48 000 Kč |
| 300 000 km | 38 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Ford C-Max ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 59 000 Kč (při mediánovém nájezdu 193 575 km). Běžné rozpětí je od 48 340 do 84 912 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 110 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 35 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 84 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 38 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Fordu C-Max 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo44,6 % · 123 vozidel
- Francie27,9 % · 77 vozidel
- Itálie7,6 % · 21 vozidel
- Rakousko7,2 % · 20 vozidel
- Španělsko4,7 % · 13 vozidel
- ostatní země5,8 % · 16 vozidel
- země neurčena2,2 % · 6 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj19,2 % · 1 454 prohlídek
- Středočeský kraj17,6 % · 1 334 prohlídek
- Hlavní město Praha14,1 % · 1 067 prohlídek
- ostatní49,1 % · 3 721 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá17,6 % · 151 vozidel
- Stříbrná metalíza10,9 % · 93 vozidel
- Modrá9,0 % · 77 vozidel
- Šedá metalíza8,4 % · 72 vozidel
- Černá7,7 % · 66 vozidel
- ostatní46,4 % · 398 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 37,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 715 vozů Fordu C-Max 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Ford C-Max 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.