Ford C-Max 2017

Evidováno
112
Způsobilost na STK
97,2 %
Ø nájezd (medián)
73 724 km
Dovezeno (24 ks)
21 %

Způsobilé na 30 dnů 2,8 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 537 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 131 000 Kčmedián 159 913 Kčdo 180 000 Kč

Pro Ford C-Max ročníku 2017 eviduje registr 112 vozů. Aktivně jezdí 110 vozů (98,2 %), dovoz tvoří 21,4 % ročníku (24 vozů).

Ročník 201797,2 %
Model celkem94,9 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu C-Max 2017 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 3,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,8 % -
6 let96,9 % -
8 let95,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 92 kW (55,4 %), 1.5 Benzín 110 kW (22,3 %), 1.5 Nafta 88 kW (10,7 %).

Nejčastější barva je šedá (40,2 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 537 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 mělo plnou způsobilost 97,2 %. Model jako celek dosahuje 94,9 %, tento ročník je tedy o 2,2 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 35,4 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 73 724 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 43 436 až 121 953 km. To odpovídá asi 8 192 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (34,8 %), pak následují Praha a Středočeský kraj.

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
44×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
35×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
19×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
17×
5
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
13×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
11×
7
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
10×
8
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
9×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,6 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 068 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2017

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 92 kW6298,0 %159 877 Kč

Cenový odhad

131 000
od Kč
159 913
medián Kč
180 000
do Kč

Při nájezdu kolem 148 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km207 000 Kč
100 000 km181 000 Kč
150 000 km158 000 Kč
200 000 km132 000 Kč
250 000 km110 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford C-Max ročníku 2017 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 159 913 Kč (při mediánovém nájezdu 148 400 km). Běžné rozpětí je od 131 000 do 180 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 217 145 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 114 900 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 207 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 110 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu C-Max 2017 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo75,0 % · 18 vozidel
  • Belgie8,3 % · 2 vozidla
  • Rakousko8,3 % · 2 vozidla
  • Francie4,2 % · 1 vozidlo
  • Slovensko4,2 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj34,8 % · 203 prohlídek
  • Hlavní město Praha34,6 % · 202 prohlídek
  • Středočeský kraj30,7 % · 179 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá40,2 % · 45 vozidel
  • Červená20,5 % · 23 vozidel
  • Bílá19,6 % · 22 vozidel
  • Modrá11,6 % · 13 vozidel
  • Hnědá8,0 % · 9 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
23,9 %
evidováno u 133 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 40,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 98,7 %EURO 5 · 1,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 557 vozů Fordu C-Max 2017 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
57,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
71,8 %
vyvezeno 27,8 % · zaniklo 0,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2017 patří u C-Max k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,2 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Fordu C-Max

Proklepněte konkrétní Ford C-Max 2017

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.