Ford C-Max 2007

1.6 Nafta 80 kW

Kód motoru: G8DB · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
80 kW
Výkon (109 k)
~1 600 cm³
Objem
4,9 l/100 km
Ø spotřeba
129 g/km
Ø CO₂
185 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 392 kg· rozvor 2 640 mm· délka 4 392 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
325
V provozu
226
Způsobilost na STK
95,0 %
STK kontrol
3 662

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 3 662 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 41 014 Kčmedián 46 450 Kčdo 61 500 Kč

1.6 Nafta 80 kW je první nejpočetnější motorizace u Fordu C-Max ročníku 2007. V registrech je evidováno 325 vozů (26,6 % ročníku).

Tato motorizace95,0 %
Ročník celkem94,7 %
Model celkem94,9 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km98,1 %
100-200 000 km95,7 %
200-300 000 km91,3 %
nad 300 000 km88,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,0 % (3 662 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,7 %).

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 80 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B2,23×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B2,18×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,72×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B1,39×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.113 let4 962
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.114 let546
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.114 let3 391
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.414 let1 551
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.815 let477
Zobrazit všech 12 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.115 let298
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.115 let5 933
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.115 let2 524
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.115 let524
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.216 let310
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.116 let742
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.116 let978

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,6 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 325 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

G8DB
98,5 %320 ks
G8D8
0,3 %1 ks
1.8 DURATEC CSDB
0,3 %1 ks
G8DB1E
0,3 %1 ks
G8DG
0,3 %1 ks

Další motorizace Fordu C-Max 2007

Cenový odhad

41 014
od Kč
46 450
medián Kč
61 500
do Kč

Při nájezdu kolem 280 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
200 000 km60 000 Kč
250 000 km52 000 Kč
300 000 km42 000 Kč
350 000 km40 000 Kč
400 000 km34 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Nafta 80 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 46 450 Kč (při typickém nájezdu 280 352 km). Běžné rozmezí je 41 014–61 500 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2007 (45 000 Kč).

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 60 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 34 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu C-Max

Proklepněte konkrétní Ford C-Max 2007 1.6 Nafta 80 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.