Jaká je způsobilost na STK u Citroënu Xsary 2003 1.6 Benzín 70 kW?

Na základě 2 448 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,8 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,1 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.6 Benzín 70 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,5 l/100 km.

Kolik má 1.6 Benzín 70 kW koní?

Motor má 70 kW, což odpovídá přibližně 95 koním (HP).

Je Citroën Xsara 2003 1.6 Benzín 70 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Citroën Xsara 2003

1.6 Benzín 70 kW

Kód motoru: NFV · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

70 kW

Výkon (95 k)

~1 600 cm³

Objem

7,5 l/100 km

Ø spotřeba

178 g/km

Ø CO₂

171 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 308 kg· rozvor 2 760 mm· délka 4 276 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Evidováno

256

V provozu

Způsobilost na STK

93,8 %

STK kontrol

2 448

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 2 448 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pátá nejpočetnější motorizace u Citroënu Xsary ročníku 2003 je 1.6 Benzín 70 kW - registr eviduje 256 vozů (6,7 % z celkového ročníku).

Tato motorizace93,8 %

Ročník celkem93,3 %

Model celkem92,9 %

Značka celkem93,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	93,9 %	114	7
100-200 000 km	94,3 %	738	42
200-300 000 km	89,9 %	437	44
nad 300 000 km	95,2 %	42	2

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,8 % (2 448 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 93,3 %).

Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 70 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1	A	28,5 / 1000	10,1	1,63×
Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1	A	64,6 / 1000	38,1	1,46×
Chybné natočení potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.3	A	64,6 / 1000	39,3	1,43×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1	A	201,5 / 1000	140,4	1,38×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1	A	300,4 / 1000	214,3	1,37×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1	A	72,2 / 1000	49,2	1,34×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 526 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1	20 let	200 000 km	1 252
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3	20 let	200 000 km	2 302
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	20 let	200 000 km	7 475
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1	20 let	200 000 km	12 303
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1	20 let	200 000 km	2 830

Zobrazit všech 10 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	20 let	200 000 km	8 530
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1	20 let	200 000 km	18 693
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1	20 let	200 000 km	13 899
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1	21 let	200 000 km	2 815
Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1	21 let	200 000 km	745

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,8 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P030013×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK