BMW Řada 5 2010
Způsobilé na 30 dnů 3,0 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti, z 11 887 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 169 000 Kčmedián 199 950 Kčdo 239 000 Kč
BMW Řada 5 ročníku 2010 má v ČR 1 091 vozů. V provozu jich zůstává 853 vozů (78,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 44,8 % (489 vozů).
Jak ročník stárne
BMW Řady 5 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 4,7 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,9 % | 70 000 až 130 000 km |
| 6 let | 95,4 % | 110 000 až 190 000 km |
| 8 let | 95,1 % | 140 000 až 230 000 km |
| 10 let | 95,4 % | 170 000 až 260 000 km |
| 12 let | 95,4 % | 190 000 až 290 000 km |
| 14 let | 93,9 % | 210 000 až 310 000 km |
| 16 let | 93,2 % | 230 000 až 340 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 180 kW (49,7 %), 3.0 Nafta 150 kW (13,5 %), 3.0 Nafta 220 kW (7,7 %).
Barevně převládá černá (17,3 %), druhá nejčastější je černá-metal (16,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 11 887 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 96,7 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 2,0 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 96,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 199 105 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 142 558 až 256 811 km. To odpovídá asi 12 444 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (45,4 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (44,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 841 | 18,9 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 762 | 17,2 % |
| Výhledy | 687 | 15,5 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 654 | 14,7 % |
| Brzdové zařízení | 559 | 12,6 % |
| Identifikace vozidla | 402 | 9,1 % |
| Řízení | 352 | 7,9 % |
| Obtěžování okolí | 183 | 4,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 3.0 Nafta 180 kW | 542 | 96,6 % | 200 000 Kč |
| 3.0 Nafta 150 kW | 147 | 96,9 % | 205 000 Kč |
| 3.0 Nafta 220 kW | 84 | 96,9 % | 259 000 Kč |
| 2.0 Nafta 135 kW | 81 | 97,0 % | 155 000 Kč |
| 3.0 Benzín 225 kW | 57 | 97,3 % | 243 000 Kč |
| 3.0 Nafta 173 kW | 52 | 96,9 % | 212 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 256 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 273 000 Kč |
| 200 000 km | 229 000 Kč |
| 250 000 km | 202 000 Kč |
| 300 000 km | 171 000 Kč |
| 350 000 km | 162 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena BMW Řady 5 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 199 950 Kč (při mediánovém nájezdu 256 000 km). Běžné rozpětí je od 169 000 do 239 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 272 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 139 693 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 273 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 162 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 5 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo66,5 % · 325 vozidel
- Itálie12,1 % · 59 vozidel
- Belgie4,9 % · 24 vozidel
- Slovensko3,1 % · 15 vozidel
- Rakousko2,0 % · 10 vozidel
- ostatní země7,2 % · 35 vozidel
- země neurčena4,3 % · 21 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha26,1 % · 3 103 prohlídek
- Středočeský kraj16,0 % · 1 900 prohlídek
- Jihomoravský kraj15,4 % · 1 835 prohlídek
- ostatní42,5 % · 5 049 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Černá17,3 % · 189 vozidel
- Černá metalíza16,6 % · 181 vozidel
- Šedá metalíza15,9 % · 173 vozidel
- Šedá13,9 % · 152 vozidel
- Bílá11,5 % · 126 vozidel
- ostatní24,7 % · 270 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 48,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 842 vozů BMW Řady 5 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2010 patří u Řady 5 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.