BMW Řada 5 2010

3.0 Nafta 150 kW

Kód motoru: N57D30A

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
150 kW
Výkon (204 k)
~3 000 cm³
Objem
6,1 l/100 km
Ø spotřeba
164 g/km
Ø CO₂
235 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 788 kg· rozvor 2 968 mm· délka 4 900 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
147
V provozu
119
Způsobilost na STK
96,9 %
STK kontrol
1 539

Způsobilé na 30 dnů 2,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti, z 1 539 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 166 000 Kčobvykle 205 000 Kčdo 249 000 Kč

3.0 Nafta 150 kW je druhá nejpočetnější motorizace u BMW Řady 5 ročníku 2010. V registrech je evidováno 147 vozů (13,5 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N57D30A.

Tato motorizace96,9 %
Ročník celkem96,7 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,1 %
100-200 000 km97,6 %
200-300 000 km96,0 %
nad 300 000 km94,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 96,9 % (1 539 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 96,7 %).

Plnou způsobilost mělo 96,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

9,9 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A396×P200260×P047143×P262019×P007D11×P14A611×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace BMW Řady 5 2010

Cenový odhad

166 000
od Kč
205 000
obvykle Kč
249 000
do Kč

Při nájezdu kolem 256 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km281 000 Kč
200 000 km234 000 Kč
250 000 km207 000 Kč
300 000 km174 000 Kč
350 000 km166 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 3.0 Nafta 150 kW vychází při nájezdu kolem 256 000 km na přibližně 205 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 166 000 a 249 000 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 281 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 166 000 Kč.

Jiné ročníky BMW Řady 5

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2010 3.0 Nafta 150 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.