BMW Řada 5 2006
Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 16 028 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 88 000 Kčmedián 110 000 Kčdo 160 000 Kč
Pro BMW Řadu 5 ročníku 2006 eviduje registr 1 429 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. Aktivně jezdí 1 051 vozů (73,5 %), dovoz tvoří 67,5 % ročníku (964 vozů).
Jak ročník stárne
BMW Řady 5 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 4,0 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,7 % | 70 000 až 140 000 km |
| 6 let | 93,5 % | 110 000 až 200 000 km |
| 8 let | 96,3 % | 150 000 až 230 000 km |
| 10 let | 95,6 % | 180 000 až 270 000 km |
| 12 let | 94,8 % | 200 000 až 290 000 km |
| 14 let | 95,1 % | 220 000 až 310 000 km |
| 16 let | 94,4 % | 240 000 až 330 000 km |
| 18 let | 91,6 % | 250 000 až 350 000 km |
| 20 let | 91,7 % | 260 000 až 380 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 170 kW (51,7 %), 2.5 Nafta 130 kW (15,3 %), 3.0 Nafta 200 kW (8,2 %).
Barevně převládá černá (19,7 %), druhá nejčastější je šedá-metal (19,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 16 028 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 95,4 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 245 237 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 187 278 až 303 751 km. To odpovídá asi 12 262 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (42,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (67,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 697 | 22,9 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 3 622 | 22,4 % |
| Brzdové zařízení | 3 127 | 19,3 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 714 | 10,6 % |
| Výhledy | 1 503 | 9,3 % |
| Řízení | 1 438 | 8,9 % |
| Identifikace vozidla | 686 | 4,2 % |
| Obtěžování okolí | 378 | 2,3 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2006
Závady, které technici u BMW Řady 5 2006 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Kapotu či víko kufru nelze zajistit otevřenéPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.3.5.1 | A | 1,56× |
| Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1 | A | 1,48× |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1 | A | 1,33× |
| Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1 | A | 1,29× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 18 let | 3 896 |
| Kapotu či víko kufru nelze zajistit otevřenékód 6.2.3.5.1 | 20 let | 169 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 20 let | 4 096 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 21 let | 2 457 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2006
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 3.0 Nafta 170 kW | 739 | 95,7 % | 89 000 Kč |
| 2.5 Nafta 130 kW | 219 | 94,6 % | 98 000 Kč |
| 3.0 Nafta 200 kW | 117 | 95,4 % | 118 000 Kč |
| 3.0 Benzín 190 kW | 69 | 95,6 % | 118 000 Kč |
| 2.0 Nafta 110 kW | 57 | 95,3 % | 87 000 Kč |
| 2.0 Nafta 120 kW | 51 | 95,8 % | 90 000 Kč |
| 2.5 Benzín 160 kW | 46 | 94,8 % | 115 000 Kč |
| 2.5 Benzín 130 kW | 46 | 93,6 % | 85 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 276 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 200 000 km | 136 000 Kč |
| 250 000 km | 119 000 Kč |
| 300 000 km | 99 000 Kč |
| 350 000 km | 94 000 Kč |
| 400 000 km | 79 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena BMW Řady 5 ročníku 2006 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 110 000 Kč (při mediánovém nájezdu 275 808 km). Běžné rozpětí je od 88 000 do 160 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 225 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 74 543 Kč.
S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 136 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 79 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 5 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo53,2 % · 513 vozidel
- Itálie16,7 % · 161 vozidel
- Německo (NDR)2,2 % · 21 vozidel
- Rakousko2,1 % · 20 vozidel
- Belgie2,0 % · 19 vozidel
- ostatní země7,1 % · 68 vozidel
- země neurčena16,8 % · 162 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha20,1 % · 3 217 prohlídek
- Středočeský kraj15,5 % · 2 482 prohlídek
- Jihomoravský kraj12,0 % · 1 931 prohlídek
- ostatní52,4 % · 8 398 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Černá19,7 % · 281 vozidel
- Šedá metalíza19,2 % · 274 vozidel
- Černá metalíza18,7 % · 267 vozidel
- Šedá15,3 % · 218 vozidel
- Stříbrná metalíza7,9 % · 113 vozidel
- ostatní19,3 % · 276 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 44,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 261 vozů BMW Řady 5 2006 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2006
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.