BMW Řada 5 2006
3.0 Nafta 170 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 8 509 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 79 000 Kčmedián 89 000 Kčdo 128 000 Kč
První nejpočetnější motorizace u BMW Řady 5 ročníku 2006 je 3.0 Nafta 170 kW - registr eviduje 739 vozů (51,7 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 306 D3 (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,6 % |
| 100-200 000 km | 95,0 % |
| 200-300 000 km | 95,7 % |
| nad 300 000 km | 94,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,7 % (8 509 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 95,4 %).
Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 3.0 Nafta 170 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,62× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 17 let | 5 978 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 18 let | 603 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 19 let | 308 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 20 let | 4 096 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 21 let | 2 457 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nevyhovující uchycení elektrických kabelůkód 4.11.1.1 | 21 let | 221 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 739 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace BMW Řady 5 2006
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 370 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 250 000 km | 119 000 Kč |
| 300 000 km | 99 000 Kč |
| 350 000 km | 94 000 Kč |
| 400 000 km | 80 000 Kč |
| 450 000 km | 80 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 3.0 Nafta 170 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 89 000 Kč (při typickém nájezdu 369 886 km). Běžné rozmezí je 79 000–128 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2006 (110 000 Kč) je tato motorizace o 19 % níže.
S nájezdem 250 000 km vychází odhad na 119 000 Kč, s nájezdem 450 000 km na 80 000 Kč.