Tatra 613
Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti, z 5 001 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Modelu Tatry 613 v ČR je evidováno 5 138 vozů - v provozu jich zůstává 1 048 vozů (20,4 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1974 do 1997, tedy napříč 24 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1976 (762 vozů).
Způsobilost 613 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků 613.
Z 4 797 STK prohlídek za roky 1976–1997.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,4 % po 96,3 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,4 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 94,8 %, zatímco starší ročníky 92,1 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Ročníky 613
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd |
|---|---|---|---|
| 1993 | 86 | 96,3 % | 196 tis. km |
| 1992 | 105 | 94,0 % | 195 tis. km |
| 1991 | 143 | 92,9 % | 152 tis. km |
| 1990 | 104 | 92,9 % | 163 tis. km |
| 1989 | 232 | 94,2 % | 224 tis. km |
| 1988 | 220 | 91,8 % | 227 tis. km |
| 1987 | 241 | 90,6 % | 206 tis. km |
| 1986 | 227 | 90,6 % | 182 tis. km |
| 1985 | 148 | 94,9 % | 114 tis. km |
| 1984 | 142 | 94,2 % | 91 tis. km |
| 1983 | 94 | 96,7 % | 229 tis. km |
| 1982 | 170 | 93,6 % | 163 tis. km |
| 1981 | 234 | 87,0 % | 188 tis. km |
| 1980 | 376 | 92,5 % | 186 tis. km |
| 1979 | 315 | 96,8 % | 97 tis. km |
| 1978 | 492 | 90,4 % | 116 tis. km |
| 1977 | 753 | 92,8 % | 133 tis. km |
| 1976 | 762 | 93,6 % | 150 tis. km |
| 1975 | 112 | 97,4 % | 88 tis. km |
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 3.5 Benzínkód T 613 | 4 110 | 93,4 % |
| 2.0 Benzínkód T 613 E 1 | 285 | 95,0 % |
| 3.5 Benzín 124 kWkód T 613 E1/I | 281 | 93,5 % |
| 3.5 Benzín 122 kWkód T 613 | 255 | 91,8 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u 613 nejčastější motorizace: benzín 0 kW (85,9 %), benzín 124 kW (5,5 %), benzín 122 kW (5,0 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 0,0 % všech vozů modelu.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 0,5 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 5 274 vozů Tatry 613 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Tatry 613 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Slovensko0,2 % · 7 vozidel
- Chorvatsko0,0 % · 1 vozidlo
- Německo0,0 % · 1 vozidlo
- Polsko0,0 % · 1 vozidlo
- země neurčena99,7 % · 3 527 vozidel
Provoz a původ
Průměrný 613 v registru má 44,4 roku. Dovezených kusů je 3 537 (68,8 %), model má aktivní sekundární trh ze Slovenska a z Chorvatska.
Doporučení
Při výběru ojetiny 613 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,1 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).