Škoda Roomster 2010
Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 24 852 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 72 420 Kčmedián 98 999 Kčdo 119 900 Kč
Ročník 2010 Škody Roomsteru má v českých registrech 2 685 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 2 498 vozů (93,0 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 403 vozů (15,0 %).
Jak ročník stárne
Škody Roomsteru 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 5,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,4 % | 30 000 až 80 000 km |
| 6 let | 96,8 % | 50 000 až 110 000 km |
| 8 let | 95,6 % | 60 000 až 140 000 km |
| 10 let | 94,6 % | 80 000 až 160 000 km |
| 12 let | 93,7 % | 100 000 až 180 000 km |
| 14 let | 92,9 % | 110 000 až 200 000 km |
| 16 let | 92,3 % | 130 000 až 220 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 63 kW (35,9 %), 1.4 Benzín 63 kW (20,1 %), 1.2 Benzín 51 kW (18,9 %).
Barevně převládá šedá-metal (19,3 %), druhá nejčastější je modrá-metal (12,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 24 852 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,8 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 125 869 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 75 316 až 177 216 km. To odpovídá asi 7 867 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,0 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 7 576 | 34,4 % |
| Brzdové zařízení | 3 831 | 17,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 509 | 15,9 % |
| Výhledy | 1 984 | 9,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 943 | 8,8 % |
| Řízení | 1 354 | 6,2 % |
| Identifikace vozidla | 921 | 4,2 % |
| Obtěžování okolí | 894 | 4,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Škody Roomsteru 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,88× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,79× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,72× |
| Překročené plynné emiseObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.2 | B | 1,6× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,45× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 1,39× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 14 let | 754 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 14 let | 270 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 15 let | 432 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 15 let | 399 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 15 let | 704 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 15 let | 242 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 15 let | 1 615 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 15 let | 5 480 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 16 let | 940 |
| Překročené plynné emisekód 8.2.1.2.2 | 16 let | 246 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 16 let | 594 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 16 let | 1 363 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 16 let | 1 083 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 16 let | 1 685 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 17 let | 467 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 63 kW | 963 | 96,0 % | 103 848 Kč |
| 1.4 Benzín 63 kW | 539 | 95,8 % | 103 848 Kč |
| 1.2 Benzín 51 kW | 508 | 95,5 % | 80 000 Kč |
| 1.2 Benzín 77 kW | 173 | 96,4 % | 100 000 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 111 | 95,7 % | 41 293 Kč |
| 1.6 Nafta 77 kW | 88 | 95,6 % | 89 000 Kč |
| 1.6 Benzín 77 kW | 62 | 96,1 % | 100 000 Kč |
| 1.9 Nafta 77 kW | 60 | 94,8 % | 89 000 Kč |
| 1.4 Benzín+LPG 63 kW | 50 | 95,3 % | 96 000 Kč |
| 1.4 Nafta 59 kW | 46 | 93,6 % | 85 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 163 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 155 000 Kč |
| 100 000 km | 119 000 Kč |
| 150 000 km | 103 000 Kč |
| 200 000 km | 83 000 Kč |
| 250 000 km | 72 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Škoda Roomsteru ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 98 999 Kč (při mediánovém nájezdu 163 000 km). Běžné rozpětí je od 72 420 do 119 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 130 507 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 59 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 155 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 72 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Škody Roomsteru 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo74,9 % · 302 vozidel
- Rakousko8,2 % · 33 vozidel
- Belgie5,5 % · 22 vozidel
- Itálie4,0 % · 16 vozidel
- Francie3,0 % · 12 vozidel
- ostatní země2,2 % · 9 vozidel
- země neurčena2,2 % · 9 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj13,9 % · 3 445 prohlídek
- Moravskoslezský kraj10,9 % · 2 705 prohlídek
- Jihomoravský kraj9,9 % · 2 467 prohlídek
- ostatní65,3 % · 16 235 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza19,3 % · 517 vozidel
- Modrá metalíza12,6 % · 337 vozidel
- Šedá11,2 % · 301 vozidel
- Bílá9,2 % · 246 vozidel
- Červená základní8,3 % · 224 vozidel
- ostatní39,5 % · 1 060 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 52,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 021 vozů Škody Roomsteru 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Škodu Roomster 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.