Škoda Roomster 2010

1.4 Benzín 63 kW

Kód motoru: BXW · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
63 kW
Výkon (86 k)
~1 400 cm³
Objem
6,8 l/100 km
Ø spotřeba
162 g/km
Ø CO₂
171 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 217 kg· rozvor 2 617 mm· délka 4 207 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95
Evidováno
539
V provozu
508
Způsobilost na STK
95,8 %
STK kontrol
4 952

Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 4 952 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 85 778 Kčmedián 103 848 Kčdo 119 975 Kč

1.4 Benzín 63 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Škody Roomsteru ročníku 2010. V registrech je evidováno 539 vozů (20,1 % ročníku).

Tato motorizace95,8 %
Ročník celkem95,8 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,1 %
100-200 000 km95,5 %
200-300 000 km90,1 %
nad 300 000 km92,8 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,8 % (4 952 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 95,8 %).

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 63 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1B1,69×
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2C1,47×
Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2B1,47×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,33×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.214 let331
Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.115 let399
Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.215 let432
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.115 let1 615
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.216 let962
Zobrazit všech 9 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.116 let1 363
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.116 let1 685
Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.116 let1 083
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.116 let1 910

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,6 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 539 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

BXW
98,7 %532 ks
CGGB
1,1 %6 ks
CGG
0,2 %1 ks

Další motorizace Škody Roomsteru 2010

Cenový odhad

85 778
od Kč
103 848
medián Kč
119 975
do Kč

Při nájezdu kolem 159 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km158 000 Kč
100 000 km121 000 Kč
150 000 km105 000 Kč
200 000 km84 000 Kč
250 000 km73 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 63 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 103 848 Kč (při typickém nájezdu 158 528 km). Běžné rozmezí je 85 778–119 975 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2010 (98 999 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 158 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 73 000 Kč.

Jiné ročníky Škody Roomsteru

Proklepněte konkrétní Škodu Roomster 2010 1.4 Benzín 63 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.