Škoda Roomster 2010

1.4 Nafta 59 kW

Kód motoru: BNV · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
59 kW
Výkon (80 k)
~1 400 cm³
Objem
5,1 l/100 km
Ø spotřeba
135 g/km
Ø CO₂
165 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 306 kg· rozvor 2 617 mm· délka 4 206 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
46
V provozu
43
Způsobilost na STK
93,6 %
STK kontrol
388

Způsobilé na 30 dnů 6,2 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 388 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 70 000 Kčobvykle 85 000 Kčdo 101 000 Kč

1.4 Nafta 59 kW je desátá nejpočetnější motorizace u Škody Roomsteru ročníku 2010. V registrech je evidováno 46 vozů (1,7 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem BNV (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,6 %
Ročník celkem95,8 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,0 %
100-200 000 km94,3 %
200-300 000 km88,3 %
nad 300 000 km93,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,6 % (388 prohlídek), tedy o 2,1 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 95,8 %).

Plnou způsobilost mělo 93,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,6 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 363 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 46 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

BNV
82,6 %38 ks
BMS
17,4 %8 ks

Další motorizace Škody Roomsteru 2010

Cenový odhad

70 000
od Kč
85 000
obvykle Kč
101 000
do Kč

Při nájezdu kolem 163 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km141 000 Kč
100 000 km103 000 Kč
150 000 km89 000 Kč
200 000 km73 000 Kč
250 000 km63 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Nafta 59 kW vychází při nájezdu kolem 163 000 km na přibližně 85 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 70 000 a 101 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 141 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 63 000 Kč.

Doporučení

V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Jiné ročníky Škody Roomsteru

Proklepněte konkrétní Škodu Roomster 2010 1.4 Nafta 59 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.