Škoda Octavia 2012
1.6 Nafta 77 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 6 212 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 97,7 % | 4 122 | 94 |
| 100-200 000 km | 97,2 % | 15 431 | 435 |
| 200-300 000 km | 95,5 % | 12 089 | 543 |
| nad 300 000 km | 93,4 % | 4 324 | 287 |
První nejpočetnější motorizace u Škody Octavie ročníku 2012 je 1.6 Nafta 77 kW – registr eviduje 6 212 vozů (36,8 % z celkového ročníku).
Jde o 1.6 TDI CR CAYC 77 kW z rodiny EA189 Common Rail. 1.6 TDI common-rail, nástupce PD motoru. Součást rodiny dieselgate (kalibrace AdBlue/EGR). Spotřeba reálně klesá ke 4 l/100 km, ale servisní nároky prudce vzrostly.
Co hlídat v praxi
Silné stránky: Kultivovaný chod, nízká spotřeba, kompaktní rozměry.
Typické slabiny: Piezoelektrické vstřikovače VDO Continental – "solenoid stress" (degradace vnitřních struktur, klepavý zvuk za studena, kolísání volnoběhu); kvalitní repase je technologicky téměř nemožná, nutný drahý nákup nových dílů. Chlazený EGR modul: tvrdé karbonové usazeniny blokují klapku, navíc praská chladič a chladicí kapalina uniká do sání. Modul leží v zadní části bloku stísněn pod turbem a DPF – výměna vyžaduje demontáž nápravnice a výfuku.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 97,0 % (54 267 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 2012 (ročník průměrně 96,8 %).
Doporučení
Před koupí se vyplatí konkrétně prověřit slabiny uvedené výše. Stav se u těchto motorů dá odhadnout už při předkupní prohlídce, pokud kupující ví, kam se dívat.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Nafta 77 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 103 000 Kč (při typickém nájezdu 242 602 km). Běžné rozmezí je 85 500–120 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (120 000 Kč) je tato motorizace o 14 % níže.