Škoda Octavia 2010
1.6 Nafta 77 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 5 107 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 98,0 % | 3 167 | 64 |
| 100-200 000 km | 97,0 % | 11 677 | 348 |
| 200-300 000 km | 95,1 % | 11 502 | 567 |
| nad 300 000 km | 93,7 % | 4 244 | 267 |
V nabídce Škody Octavie ročníku 2010 obsadila motorizace 1.6 Nafta 77 kW druhá pozici: 5 107 vozů (18,1 % ročníku).
Jde o 1.6 TDI CR CAYC 77 kW z rodiny EA189 Common Rail. 1.6 TDI common-rail, nástupce PD motoru. Součást rodiny dieselgate (kalibrace AdBlue/EGR). Spotřeba reálně klesá ke 4 l/100 km, ale servisní nároky prudce vzrostly.
Co hlídat v praxi
Silné stránky: Kultivovaný chod, nízká spotřeba, kompaktní rozměry.
Typické slabiny: Piezoelektrické vstřikovače VDO Continental – "solenoid stress" (degradace vnitřních struktur, klepavý zvuk za studena, kolísání volnoběhu); kvalitní repase je technologicky téměř nemožná, nutný drahý nákup nových dílů. Chlazený EGR modul: tvrdé karbonové usazeniny blokují klapku, navíc praská chladič a chladicí kapalina uniká do sání. Modul leží v zadní části bloku stísněn pod turbem a DPF – výměna vyžaduje demontáž nápravnice a výfuku.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 96,9 % (49 467 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) v rámci ročníku 2010 (ročník průměrně 96,2 %).
Doporučení
Před koupí se vyplatí konkrétně prověřit slabiny uvedené výše. Stav se u těchto motorů dá odhadnout už při předkupní prohlídce, pokud kupující ví, kam se dívat.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Nafta 77 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 90 206 Kč (při typickém nájezdu 270 770 km). Běžné rozmezí je 79 450–121 900 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2010 (114 945 Kč) je tato motorizace o 22 % níže.