Renault Clio 2011
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 12 036 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 55 944 Kčmedián 65 163 Kčdo 73 254 Kč
Pro Renault Clio ročníku 2011 eviduje registr 1 482 vozů. Aktivně jezdí 1 281 vozů (86,4 %), dovoz tvoří 5,7 % ročníku (84 vozů).
Jak ročník stárne
Renaultu Clio 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,1 % | 20 000 až 50 000 km |
| 6 let | 95,6 % | 30 000 až 70 000 km |
| 8 let | 93,0 % | 40 000 až 90 000 km |
| 10 let | 92,4 % | 50 000 až 110 000 km |
| 12 let | 90,2 % | 60 000 až 130 000 km |
| 14 let | 90,5 % | 70 000 až 140 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 55 kW (78,6 %), 1.1 Benzín 74 kW (8,6 %), 1.5 Nafta 65 kW (3,9 %).
Nejčastější barva je červená-základní (31,2 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 12 036 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 94,6 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,7 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 73 171 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 42 655 až 116 618 km. To odpovídá asi 4 878 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,4 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (5,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 112 | 33,3 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 127 | 22,8 % |
| Brzdové zařízení | 1 722 | 18,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 706 | 7,6 % |
| Řízení | 591 | 6,3 % |
| Výhledy | 561 | 6,0 % |
| Identifikace vozidla | 335 | 3,6 % |
| Obtěžování okolí | 195 | 2,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Renaultu Clio 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1 | B | 3,43× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,94× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,63× |
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.3.1 | B | 2,43× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,19× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 2,17× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 15 let | 227 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 15 let | 5 262 |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 16 let | 518 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 16 let | 933 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 930 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementkód 5.3.1.3.1 | 16 let | 227 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 16 let | 777 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 18 let | 1 032 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 18 let | 1 177 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 18 let | 418 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 19 let | 1 101 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 19 let | 657 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 19 let | 19 781 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 19 let | 6 018 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 21 let | 1 755 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 55 kW | 1 165 | 94,5 % | 62 907 Kč |
| 1.1 Benzín 74 kW | 127 | 95,1 % | 70 252 Kč |
| 1.5 Nafta 65 kW | 58 | 98,8 % | 69 000 Kč |
| 1.5 Nafta 55 kW | 53 | 95,3 % | 65 703 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 148 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 88 000 Kč |
| 100 000 km | 75 000 Kč |
| 150 000 km | 65 000 Kč |
| 200 000 km | 53 000 Kč |
| 250 000 km | 42 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Renault Clio ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 65 163 Kč (při mediánovém nájezdu 147 700 km). Běžné rozpětí je od 55 944 do 73 254 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 89 450 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 46 124 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 88 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 42 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Renaultu Clio 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo42,9 % · 36 vozidel
- Francie19,0 % · 16 vozidel
- Rakousko14,3 % · 12 vozidel
- Itálie7,1 % · 6 vozidel
- Belgie4,8 % · 4 vozidla
- ostatní země4,8 % · 4 vozidla
- země neurčena7,1 % · 6 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj12,8 % · 1 538 prohlídek
- Moravskoslezský kraj9,7 % · 1 167 prohlídek
- Jihomoravský kraj9,2 % · 1 104 prohlídek
- ostatní68,4 % · 8 227 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní31,2 % · 462 vozidel
- Bílá19,4 % · 287 vozidel
- Červená11,1 % · 165 vozidel
- Stříbrná metalíza7,1 % · 105 vozidel
- Modrá metalíza5,1 % · 76 vozidel
- ostatní26,1 % · 387 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 38,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 792 vozů Renaultu Clio 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2011 patří u Clio k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,7 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Renault Clio 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.