Renault Clio 2010
1.1 Benzín 48 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti, z 5 214 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 37 000 Kčmedián 40 578 Kčdo 41 157 Kč
1.1 Benzín 48 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Renaultu Clio ročníku 2010. V registrech je evidováno 549 vozů (28,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4F D 7.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,1 % |
| 100-200 000 km | 91,6 % |
| 200-300 000 km | 95,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,2 % (5 214 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 94,5 %).
Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 48 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,66× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,38× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 2,16× |
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.3.1 | B | 2,11× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,93× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,77× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 15 let | 227 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 16 let | 933 |
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementkód 5.3.1.3.1 | 16 let | 227 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 16 let | 777 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 930 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.3 | 17 let | 310 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 18 let | 1 177 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 18 let | 1 032 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 19 let | 657 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 19 let | 1 101 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 19 let | 19 781 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 20 let | 644 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 21 let | 1 755 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Renaultu Clio 2010
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 105 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 49 000 Kč |
| 100 000 km | 42 000 Kč |
| 150 000 km | 36 000 Kč |
| 200 000 km | 29 000 Kč |
| 250 000 km | 26 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín 48 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 40 578 Kč (při typickém nájezdu 105 340 km). Běžné rozmezí je 37 000–41 157 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2010 (60 000 Kč) je tato motorizace o 32 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 49 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 26 000 Kč.