Jaká je způsobilost na STK u Renaultu Clio 2010 1.1 Benzín 43 kW?

Na základě 1 469 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,8 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,8 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.1 Benzín 43 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,9 l/100 km.

Kolik má 1.1 Benzín 43 kW koní?

Motor má 43 kW, což odpovídá přibližně 58 koním (HP).

Je Renault Clio 2010 1.1 Benzín 43 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Renault Clio 2010

1.1 Benzín 43 kW

Kód motoru: D7F G 7 · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

43 kW

Výkon (58 k)

~1 100 cm³

Objem

5,9 l/100 km

Ø spotřeba

140 g/km

Ø CO₂

160 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 008 kg· rozvor 2 471 mm· délka 3 809 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

152

V provozu

137

Způsobilost na STK

93,8 %

STK kontrol

1 469

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 1 469 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 43 111 Kčmedián 49 000 Kčdo 72 726 Kč

V nabídce Renaultu Clio ročníku 2010 obsadila motorizace 1.1 Benzín 43 kW čtvrtá pozici: 152 vozů (8,0 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D7F G 7 (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,8 %

Ročník celkem94,5 %

Model celkem92,9 %

Značka celkem92,6 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	93,7 %	671	42
100-200 000 km	91,4 %	209	18
200-300 000 km	94,2 %	52	3

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,8 % (1 469 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 94,5 %).

Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 43 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochuVýhledy · kód 3.4.2.1	A	36,8 / 1000	19,1	1,37×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 353 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1	20 let	160 000 km	2 435

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,7 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 444 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK