RENAULT CLIO 1997
Ročník 1997 modelu RENAULT CLIO je v registrech zastoupen 2 509 kusy. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Z toho v provozu zůstává 266 (10,6 %) a 2 237 kusů (89,2 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 40 kW (48,3 %), 1.1 Benzín 43 kW (30,6 %), 1.4 Benzín 55 kW (14,8 %).
Barevně převládá modrá-metal (19,8 %), druhá nejčastější je červená-základní (16,6 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 13 039 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1997 prošlo úspěšně 93,1 %. Model jako celek dosahuje 93,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 138 875 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 111 466 až 168 380 km. To odpovídá cca 4 789 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (37,5 %), následují Ústecký kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (89,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (4 824×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (2 772×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (2 480×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (46,3 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1997
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 40 kW | 1 212 | 92,7 % | – |
| 1.1 Benzín 43 kW | 768 | 93,4 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 371 | 93,6 % | – |
| 1.9 Nafta 47 kW | 90 | 92,6 % | – |