Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 5008 2012 2.0 Nafta 120 kW?

Na základě 450 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 96,4 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,2 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.0 Nafta 120 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,8 l/100 km.

Kolik má 2.0 Nafta 120 kW koní?

Motor má 120 kW, což odpovídá přibližně 163 koním (HP).

Je Peugeot 5008 2012 2.0 Nafta 120 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 5008 2012

2.0 Nafta 120 kW

Kód motoru: RH02 · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

120 kW

Výkon (163 k)

~2 000 cm³

Objem

6,8 l/100 km

Ø spotřeba

177 g/km

Ø CO₂

190 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 791 kg· rozvor 2 727 mm· délka 4 529 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

96,4 %

STK kontrol

450

Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 450 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V nabídce Peugeotu 5008 ročníku 2012 obsadila motorizace 2.0 Nafta 120 kW třetí pozici: 49 vozů (6,9 % ročníku).

Tato motorizace96,3 %

Ročník celkem95,6 %

Model celkem95,4 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	96,7 %	92	3
100-200 000 km	98,0 %	152	3
200-300 000 km	91,8 %	49	4

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 96,3 % (450 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 95,6 %).

Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 120 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1	B	31,6 / 1000	3,0	3,05×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1	B	26,1 / 1000	3,7	2,54×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8	B	17,4 / 1000	2,4	2,13×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2	B	13,1 / 1000	5,1	1,5×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	11 let	180 000 km	2 138
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1	12 let	200 000 km	298
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1	12 let	200 000 km	242
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2	12 let	180 000 km	326
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1	12 let	200 000 km	3 840

Zobrazit všech 8 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1	12 let	200 000 km	1 296
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8	13 let	200 000 km	200
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1	13 let	220 000 km	269

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,7 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P04718×P13517×P21416×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK