Peugeot 806 1997

Evidováno
450
Způsobilost na STK
89,7 %
Ø nájezd (medián)
232 301 km
Dovezeno (415 ks)
92 %

Způsobilé na 30 dnů 6,9 % · Nezpůsobilé 2,3 % (celkem 9,2 % bez plné způsobilosti, z 2 930 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Peugeot 806 ročníku 1997 eviduje registr 450 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. Aktivně jezdí 89 vozů (19,8 %), dovoz tvoří 92,2 % ročníku (415 vozů).

Ročník 199789,7 %
Model celkem90,6 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 806 1997 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 12 let a 22 let klesla plná způsobilost o 2,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let84,4 % -
14 let86,4 % -
16 let85,9 % -
18 let85,2 % -
20 let84,7 % -
22 let82,4 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 80 kW (34,9 %), 1.9 Nafta 66 kW (19,6 %), 2.0 Benzín 85 kW (14,9 %).

Barevně převládá modrá-metal (20,4 %), druhá nejčastější je zelená-metal (12,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 930 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1997 mělo plnou způsobilost 89,7 %. Model jako celek dosahuje 90,6 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 89,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,9 % a „Nezpůsobilé“ 2,3 % ze všech prohlídek (celkem 9,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 232 301 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 188 087 až 283 170 km. To odpovídá asi 8 010 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (51,4 %), pak následují Královéhradecký kraj a Jihočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (92,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 52837,1 %
Brzdové zařízení1 63324,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení86112,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav77911,4 %
Řízení5588,2 %
Výhledy2984,4 %
Identifikace vozidla791,2 %
Jiné vybavení701,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
956×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
556×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
514×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
426×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
357×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
259×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
231×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
224×

Motorizace ročníku 1997

MotorPočetSTK~cena
2.1 Nafta 80 kW15791,1 %–
1.9 Nafta 66 kW8889,2 %–
2.0 Benzín 85 kW6790,5 %–
2.0 Benzín 89 kW4685,9 %–
2.0 Benzín 108 kW4292,2 %–

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 806 1997 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo13,0 % · 54 vozidel
  • Rakousko3,6 % · 15 vozidel
  • Itálie1,4 % · 6 vozidel
  • Francie1,2 % · 5 vozidel
  • Německo (NDR)1,2 % · 5 vozidel
  • ostatní země2,2 % · 9 vozidel
  • země neurčena77,3 % · 321 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj17,4 % · 510 prohlídek
  • Královéhradecký kraj8,3 % · 243 prohlídek
  • Jihočeský kraj8,2 % · 240 prohlídek
  • ostatní66,1 % · 1 937 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza20,4 % · 92 vozidel
  • Zelená metalíza12,0 % · 54 vozidel
  • Červená metalíza10,4 % · 47 vozidel
  • Šedá metalíza10,0 % · 45 vozidel
  • Modrá tmavá8,4 % · 38 vozidel
  • ostatní38,7 % · 174 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
68,5 %
evidováno u 319 vozů
ABS
57,9 %
evidováno u 270 vozů
Airbag
29,8 %
evidováno u 139 vozů
Katalyzátor
15,2 %
evidováno u 71 vozů
Klimatizace
13,3 %
evidováno u 62 vozů
Pohon na plyn
6,0 %
evidováno u 28 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 4,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 95,0 %EURO 4 · 5,0 %

Jiné ročníky Peugeotu 806

Proklepněte konkrétní Peugeot 806 1997

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.