Peugeot 806 1998

Evidováno
403
Způsobilost na STK
92,0 %
Ø nájezd (medián)
226 775 km
Dovezeno (387 ks)
96 %

Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 2 722 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 1998 eviduje registr Peugeotu 806 403 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 94 vozů (23,3 %); ze zahraničí dovezeno 387 vozů (96,0 %).

Ročník 199892,0 %
Model celkem90,6 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 806 1998 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let85,6 % -
14 let83,8 % -
16 let82,8 % -
18 let86,6 % -
20 let88,5 % -
22 let87,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 80 kW (50,6 %), 1.9 Nafta 66 kW (14,9 %), 2.0 Benzín 89 kW (14,9 %).

Barevně převládá modrá-metal (23,8 %), druhá nejčastější je zelená-metal (17,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 722 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1998 mělo plnou způsobilost 92,0 %. Model jako celek dosahuje 90,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,4 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 2,3 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1997 (89,7 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 226 775 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 188 621 až 275 115 km. To odpovídá asi 8 099 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (45,2 %), pak následují Jihočeský kraj a Královéhradecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (96,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 38037,0 %
Brzdové zařízení1 47222,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení82212,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav79112,3 %
Řízení5398,4 %
Výhledy2874,5 %
Obtěžování okolí751,2 %
Jiné vybavení651,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
951×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
577×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
428×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
404×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
356×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
256×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
254×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
246×

Motorizace ročníku 1998

MotorPočetSTK~cena
2.1 Nafta 80 kW20492,2 %–
1.9 Nafta 66 kW6087,9 %–
2.0 Benzín 89 kW6092,9 %–

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 806 1998 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo16,3 % · 63 vozidel
  • Rakousko5,4 % · 21 vozidel
  • Itálie1,6 % · 6 vozidel
  • Francie1,3 % · 5 vozidel
  • Švýcarsko1,3 % · 5 vozidel
  • ostatní země3,9 % · 15 vozidel
  • země neurčena70,3 % · 272 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj15,3 % · 416 prohlídek
  • Jihočeský kraj9,8 % · 266 prohlídek
  • Královéhradecký kraj8,8 % · 239 prohlídek
  • ostatní66,2 % · 1 801 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza23,8 % · 96 vozidel
  • Zelená metalíza17,1 % · 69 vozidel
  • Šedá metalíza13,9 % · 56 vozidel
  • Modrá tmavá7,2 % · 29 vozidel
  • Červená metalíza6,0 % · 24 vozidel
  • ostatní32,0 % · 129 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
69,4 %
evidováno u 301 vozů
ABS
59,0 %
evidováno u 256 vozů
Airbag
26,5 %
evidováno u 115 vozů
Klimatizace
14,7 %
evidováno u 64 vozů
Katalyzátor
9,4 %
evidováno u 41 vozů
Pohon na plyn
5,1 %
evidováno u 22 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 8,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 91,9 %EURO 1 · 8,1 %

Jiné ročníky Peugeotu 806

Proklepněte konkrétní Peugeot 806 1998

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.