PEUGEOT 806 1998
Ročník 1998 modelu PEUGEOT 806 je v registrech zastoupen 389 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 96 (24,7 %) a 374 kusů (96,1 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 80 kW (52,4 %), 2.0 Benzín 89 kW (15,4 %), 1.9 Nafta 66 kW (15,4 %).
Barevně převládá modrá-metal (22,9 %), druhá nejčastější je zelená-metal (15,4 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 637 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1998 prošlo úspěšně 92,8 %. Model jako celek dosahuje 91,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,3 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 2,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1997 (90,7 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 231 398 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 192 055 až 281 127 km. To odpovídá cca 8 264 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (46,3 %), následují Plzeňský kraj a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (96,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (951×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (577×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (428×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (40,5 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1998
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.1 Nafta 80 kW | 204 | 93,0 % | – |
| 2.0 Benzín 89 kW | 60 | 93,6 % | – |
| 1.9 Nafta 66 kW | 60 | 89,5 % | – |