Motor RFU
Kompletní recenze motoru RFU: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 89 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.
Specifikace motoru
Způsobilé na 30 dnů 7,0 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 8,6 % bez plné způsobilosti, z 10 475 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,6 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.
RFU je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 748 vozidel s tímto kódem - napříč 3 značkami (Citroën, Fiat, Peugeot).
Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 998 cm³ a výkonu 89 kW (121 HP). Vyráběl se v letech 1994–2000.
Spolehlivost STK podle stáří
Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.
U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.
Spolehlivost STK podle nájezdu
Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.
Spolehlivost na STK
Z celkem 10 475 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 90,3 %.
Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná - zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.
Kategorie závad
Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.
Na co se u tohoto motoru zaměřit
Závady, které technici u motoru RFU zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1 | A | 2,32× |
| Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1 | A | 2,12× |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1 | A | 2,11× |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1 | A | 1,99× |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1 | A | 1,95× |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1 | A | 1,91× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Nejčastější závady STK pro motor RFU
Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.
Vozidla s motorem RFU
| Značka a model | Počet |
|---|---|
| Peugeot 806 | 649 |
| Fiat Ulysse | 569 |
| Citroën Evasion | 371 |
| Fiat Ulysse 2.0 | 58 |
| Fiat Ulysse 2.0 I.e. | 25 |
| Citroën Evasion 2.0i | 15 |
| Citroën Evasion | 14 |
| Citroën Evasion 2.0 I | 6 |
| Peugeot 806 2.0i | 5 |
| Fiat Ulysse 2,0 I.e. | 4 |
| Fiat Ulysse 2,0 El | 3 |
| Peugeot 806 Sr | 3 |
| Citroën Evasion 2.0 | 2 |
| Fiat Ulysse 2.0 I-E | 2 |
| Peugeot 806 221rb2 | 2 |
Spolehlivost podle modelu
Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru RFU podle modelu.
| Značka a model | STK |
|---|---|
| Peugeot 806 | 90,5 % |
| Fiat Ulysse | 89,8 % |
| Citroen Evasion | 90,7 % |
| Fiat Ulysse 2.0 | 88,0 % |
| Citroën Evasion | 88,9 % |
| Fiat Ulysse 2.0 I.e. | 93,5 % |
| Citroen Evasion 2.0i | 90,9 % |
Kde se vyskytuje
Podle dat z českého registru vozidel se kód RFU nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:
- Peugeot 806 (1994–2009): 649 kusů
- Fiat Ulysse (1994–2009): 569 kusů
- Citroën Evasion (1994–2004): 371 kusů
- Fiat Ulysse 2.0 (1994–2007): 58 kusů
- Fiat Ulysse 2.0 I.e. (1994–1999): 25 kusů
Ročník výroby vs. počet vozidel
Rozložení 1 680 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1995 (395 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 68 vozidel s tímto motorem.
Kde se nejvíc vyskytuje
Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).
| Středočeský kraj | 261 vozidel |
| Jihomoravský kraj | 171 vozidel |
| Královéhradecký kraj | 158 vozidel |
| Plzeňský kraj | 144 vozidel |
| Ústecký kraj | 121 vozidel |
Z registru vozidel
Složení vozů s motorem RFU podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Nájezd při prohlídce STK
stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť
- čtvrtina prohlídek pod176 957 km
- medián216 028 km
- čtvrtina prohlídek nad260 074 km
Z 11 458 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.
Dovozy podle roku výroby
roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly
| Rok výroby | Vozidel | Podíl dovozů |
|---|---|---|
| 1994 | 96 | 91,7 % |
| 1995 | 395 | 91,9 % |
| 1996 | 387 | 97,4 % |
| 1997 | 331 | 97,3 % |
| 1998 | 247 | 98,0 % |
| 1999 | 154 | 96,8 % |
| 2000 | 45 | 97,8 % |
Proklepněte konkrétní vůz s motorem RFU
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.