Peugeot 806 1999

Evidováno
392
Způsobilost na STK
90,3 %
Ø nájezd (medián)
223 294 km
Dovezeno (357 ks)
91 %

Způsobilé na 30 dnů 7,3 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti, z 3 080 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 1999 eviduje registr Peugeotu 806 392 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 93 vozů (23,7 %); ze zahraničí dovezeno 357 vozů (91,1 %).

Ročník 199990,3 %
Model celkem90,6 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 806 1999 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 10 let a 22 let klesla plná způsobilost o 4,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let91,7 % -
12 let86,1 % -
14 let87,6 % -
16 let88,8 % -
18 let85,2 % -
20 let86,1 % -
22 let87,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 80 kW (43,4 %), 2.0 Nafta 80 kW (19,1 %), 2.0 Benzín 97 kW (11,0 %).

Barevně převládá modrá-metal (21,9 %), druhá nejčastější je šedá-metal (18,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 080 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 90,3 %. Model jako celek dosahuje 90,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 90,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,7 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1998 (92,0 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 223 294 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 179 954 až 274 475 km. To odpovídá asi 8 270 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (46,8 %), pak následují Královéhradecký kraj a Jihočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (91,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 89636,4 %
Brzdové zařízení1 76522,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 10313,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav96612,1 %
Řízení5867,4 %
Výhledy4265,4 %
Jiné vybavení1371,7 %
Identifikace vozidla821,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 124×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
690×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
603×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
489×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
404×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
311×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
278×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
274×

Motorizace ročníku 1999

MotorPočetSTK~cena
2.1 Nafta 80 kW17090,2 %–
2.0 Nafta 80 kW7588,3 %–
2.0 Benzín 97 kW4391,4 %–

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 806 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo18,5 % · 66 vozidel
  • Rakousko6,4 % · 23 vozidel
  • Francie3,1 % · 11 vozidel
  • Belgie2,2 % · 8 vozidel
  • Itálie2,0 % · 7 vozidel
  • ostatní země3,9 % · 14 vozidel
  • země neurčena63,9 % · 228 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj17,4 % · 535 prohlídek
  • Královéhradecký kraj10,1 % · 311 prohlídek
  • Jihočeský kraj9,6 % · 296 prohlídek
  • ostatní62,9 % · 1 938 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza21,9 % · 86 vozidel
  • Šedá metalíza18,9 % · 74 vozidel
  • Modrá tmavá9,7 % · 38 vozidel
  • Zelená metalíza8,4 % · 33 vozidel
  • Stříbrná metalíza6,6 % · 26 vozidel
  • ostatní34,4 % · 135 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
69,5 %
evidováno u 321 vozů
ABS
64,3 %
evidováno u 297 vozů
Airbag
29,0 %
evidováno u 134 vozů
Klimatizace
13,4 %
evidováno u 62 vozů
Katalyzátor
9,5 %
evidováno u 44 vozů
Pohon na plyn
6,1 %
evidováno u 28 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 11,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 96,2 %EURO 1 · 1,9 %EURO 3 · 1,9 %

Jiné ročníky Peugeotu 806

Proklepněte konkrétní Peugeot 806 1999

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.