PEUGEOT 806 1999
Ročník 1999 modelu PEUGEOT 806 je v registrech zastoupen 382 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 98 (25,7 %) a 350 kusů (91,6 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 80 kW (44,2 %), 2.0 Nafta 80 kW (19,6 %), 2.0 Benzín 97 kW (11,3 %).
Barevně převládá modrá-metal (21,2 %), druhá nejčastější je šedá-metal (18,8 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 3 028 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 prošlo úspěšně 91,2 %. Model jako celek dosahuje 91,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Meziročně je úspěšnost o 1,6 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1998 (92,8 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 230 884 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 185 138 až 281 124 km. To odpovídá cca 8 551 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (48,2 %), následují Královéhradecký kraj a Kraj Vysočina.
Vysoký podíl dovozů (91,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (1 124×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (690×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (603×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (40,5 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1999
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.1 Nafta 80 kW | 169 | 91,0 % | – |
| 2.0 Nafta 80 kW | 75 | 89,3 % | – |
| 2.0 Benzín 97 kW | 43 | 92,1 % | – |