Peugeot 806 1996

Evidováno
443
Způsobilost na STK
89,6 %
Ø nájezd (medián)
226 175 km
Dovezeno (395 ks)
89 %

Způsobilé na 30 dnů 7,1 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 9,0 % bez plné způsobilosti, z 2 548 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 1996 Peugeotu 806 má v českých registrech 443 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu zůstává 94 vozů (21,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 395 vozů (89,2 %).

Ročník 199689,6 %
Model celkem90,6 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 806 1996 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 14 let a 22 let klesla plná způsobilost o 2,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let86,9 % -
16 let83,5 % -
18 let80,9 % -
20 let84,4 % -
22 let84,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 66 kW (33,2 %), 2.0 Benzín 85 kW (13,8 %), 2.1 Nafta 80 kW (12,2 %).

Barevně převládá zelená-metal (15,8 %), druhá nejčastější je modrá-metal (15,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 548 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 mělo plnou způsobilost 89,6 %. Model jako celek dosahuje 90,6 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 89,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 9,0 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1995 (90,9 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 226 175 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 187 685 až 272 629 km. To odpovídá asi 7 539 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (41,3 %), pak následují Královéhradecký kraj a Jihočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (89,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 27036,9 %
Brzdové zařízení1 44923,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení78912,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav72711,8 %
Řízení4727,7 %
Výhledy3155,1 %
Obtěžování okolí681,1 %
Jiné vybavení661,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
850×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
524×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
452×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
388×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
319×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
230×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
214×
8
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
205×

Motorizace ročníku 1996

MotorPočetSTK~cena
1.9 Nafta 66 kW14790,5 %–
2.0 Benzín 85 kW6187,2 %–
2.1 Nafta 80 kW5488,5 %–
2.0 Benzín 89 kW5187,6 %–

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 806 1996 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo10,4 % · 41 vozidel
  • Rakousko4,1 % · 16 vozidel
  • Francie2,0 % · 8 vozidel
  • Itálie1,3 % · 5 vozidel
  • Německo (NDR)1,0 % · 4 vozidla
  • ostatní země0,8 % · 3 vozidla
  • země neurčena80,5 % · 318 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj16,2 % · 412 prohlídek
  • Královéhradecký kraj12,8 % · 326 prohlídek
  • Jihočeský kraj10,2 % · 259 prohlídek
  • ostatní60,9 % · 1 551 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Zelená metalíza15,8 % · 70 vozidel
  • Modrá metalíza15,6 % · 69 vozidel
  • Bílá9,7 % · 43 vozidel
  • Modrozel metalíza9,0 % · 40 vozidel
  • Šedá metalíza9,0 % · 40 vozidel
  • ostatní40,9 % · 181 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
66,2 %
evidováno u 304 vozů
ABS
56,6 %
evidováno u 260 vozů
Airbag
28,5 %
evidováno u 131 vozů
Katalyzátor
17,2 %
evidováno u 79 vozů
Klimatizace
11,3 %
evidováno u 52 vozů
Pohon na plyn
8,1 %
evidováno u 37 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 4,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 95,5 %EURO 1 · 4,5 %

Jiné ročníky Peugeotu 806

Proklepněte konkrétní Peugeot 806 1996

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.