Peugeot 508 2011
Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 6 353 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 82 008 Kčmedián 96 820 Kčdo 119 900 Kč
Peugeot 508 ročníku 2011 má v ČR 679 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. V provozu jich zůstává 562 vozů (82,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 23,9 % (162 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 508 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,7 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,0 % | 60 000 až 120 000 km |
| 6 let | 97,7 % | 100 000 až 180 000 km |
| 8 let | 93,5 % | 120 000 až 210 000 km |
| 10 let | 93,2 % | 140 000 až 240 000 km |
| 12 let | 91,6 % | 170 000 až 260 000 km |
| 14 let | 90,3 % | 180 000 až 290 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 103 kW (38,9 %), 2.0 Nafta 120 kW (24,4 %), 2.2 Nafta 150 kW (15,3 %).
Barevně převládá šedá-metal (20,3 %), druhá nejčastější je hnědá-metal (16,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 6 353 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 95,7 %. Model jako celek dosahuje 96,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 176 135 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 125 677 až 233 580 km. To odpovídá asi 11 742 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,9 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 363 | 24,9 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 308 | 23,9 % |
| Brzdové zařízení | 816 | 14,9 % |
| Obtěžování okolí | 580 | 10,6 % |
| Výhledy | 417 | 7,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 417 | 7,6 % |
| Řízení | 351 | 6,4 % |
| Identifikace vozidla | 229 | 4,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Peugeotu 508 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 3,71× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,68× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,25× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 2,2× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,5× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,27× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 10 let | 60 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 10 let | 1 090 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 11 let | 80 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 183 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 12 let | 104 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 12 let | 124 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 12 let | 52 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 12 let | 120 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 103 kW | 264 | 95,2 % | 100 000 Kč |
| 2.0 Nafta 120 kW | 166 | 96,0 % | 91 827 Kč |
| 2.2 Nafta 150 kW | 104 | 96,8 % | 120 350 Kč |
| 1.6 Nafta 82 kW | 87 | 95,4 % | 75 000 Kč |
| 1.6 Benzín 115 kW | 46 | 95,7 % | 89 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 228 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 126 000 Kč |
| 200 000 km | 104 000 Kč |
| 250 000 km | 90 000 Kč |
| 300 000 km | 74 000 Kč |
| 350 000 km | 68 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 508 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 96 820 Kč (při mediánovém nájezdu 228 070 km). Běžné rozpětí je od 82 008 do 119 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 129 998 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 70 000 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 126 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 68 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 508 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo34,6 % · 56 vozidel
- Francie24,1 % · 39 vozidel
- Belgie13,0 % · 21 vozidel
- Itálie11,1 % · 18 vozidel
- Rakousko6,8 % · 11 vozidel
- ostatní země8,6 % · 14 vozidel
- země neurčena1,9 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj19,7 % · 1 254 prohlídek
- Hlavní město Praha18,3 % · 1 164 prohlídek
- Jihomoravský kraj14,0 % · 892 prohlídek
- ostatní47,9 % · 3 043 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza20,3 % · 138 vozidel
- Hnědá metalíza16,8 % · 114 vozidel
- Šedá15,6 % · 106 vozidel
- Bílá14,9 % · 101 vozidel
- Černá metalíza9,0 % · 61 vozidel
- ostatní23,4 % · 159 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 44,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 165 vozů Peugeotu 508 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 508 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.