Peugeot 508 2020

Evidováno
86
Způsobilost na STK
95,7 %
Ø nájezd (medián)
81 791 km
Dovezeno (32 ks)
37 %

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 279 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 312 438 Kčmedián 357 104 Kčdo 449 980 Kč

V roce 2020 eviduje registr Peugeotu 508 86 vozů. V provozu jich zůstává 84 vozů (97,7 %); ze zahraničí dovezeno 32 vozů (37,2 %).

Ročník 202095,7 %
Model celkem96,0 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 508 2020 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 3,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,6 % -
6 let93,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 133 kW (25,6 %), 2.0 Nafta 120 kW (23,3 %), 1.5 Nafta 96 kW (23,3 %).

Nejčastější barva je šedá (34,9 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 279 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2020 mělo plnou způsobilost 95,7 %. Model jako celek dosahuje 96,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 65,2 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 81 791 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 36 423 až 128 537 km. To odpovídá asi 13 632 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (56,0 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (37,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
10×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
9×
3
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
4×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
3×
5
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
2×
6
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
2×
7
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený).
Identifikace vozidla · kód 0.2.1.3
2×
8
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
2×

Cenový odhad

312 438
od Kč
357 104
medián Kč
449 980
do Kč

Při nájezdu kolem 131 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km432 000 Kč
100 000 km387 000 Kč
150 000 km331 000 Kč
200 000 km277 000 Kč
250 000 km245 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 508 ročníku 2020 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 357 104 Kč (při mediánovém nájezdu 131 000 km). Běžné rozpětí je od 312 438 do 449 980 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 487 888 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 285 442 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 432 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 245 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 508 2020 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Belgie37,5 % · 12 vozidel
  • Německo25,0 % · 8 vozidel
  • Dánsko15,6 % · 5 vozidel
  • Francie9,4 % · 3 vozidla
  • Slovensko6,3 % · 2 vozidla
  • ostatní země6,3 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha50,5 % · 141 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj20,4 % · 57 prohlídek
  • Středočeský kraj19,4 % · 54 prohlídek
  • ostatní9,7 % · 27 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá34,9 % · 30 vozidel
  • Modrá25,6 % · 22 vozidel
  • Bílá17,4 % · 15 vozidel
  • Červená12,8 % · 11 vozidel
  • Černá9,3 % · 8 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
21,3 %
evidováno u 48 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 76,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,4 %EURO 5 · 0,6 %

Jiné ročníky Peugeotu 508

Proklepněte konkrétní Peugeot 508 2020

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.