Peugeot 508
Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 18 298 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 96 820 Kčmedián 215 469 Kčdo 400 247 Kč
Peugeot 508 má v evidenci 2 459 vozů. V provozu jich zůstává 2 196 vozů (89,3 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2011 do 2023, tedy napříč 13 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2011 (679 vozů).
Způsobilost 508 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků 508.
Z 18 235 STK prohlídek za roky 2011–2022.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 95,7 % po 97,4 %. Celkový vážený průměr modelu je 96,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Peugeotu 508 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 4,72× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 3,33× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,98× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 2,63× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,7× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,58× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 10 let | 60 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 10 let | 1 090 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 11 let | 89 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 11 let | 80 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 11 let | 49 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 183 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 12 let | 104 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 12 let | 124 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 12 let | 52 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 12 let | 44 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 12 let | 42 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 12 let | 120 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 12 let | 171 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky 508
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 52 | 96,8 % | 55 tis. km | 400 247 Kč |
| 2020 | 86 | 95,7 % | 82 tis. km | 357 104 Kč |
| 2019 | 176 | 95,8 % | 73 tis. km | 367 006 Kč |
| 2017 | 78 | 95,8 % | 118 tis. km | 180 000 Kč |
| 2016 | 149 | 97,4 % | 130 tis. km | 190 943 Kč |
| 2015 | 185 | 96,0 % | 151 tis. km | 159 000 Kč |
| 2014 | 189 | 95,8 % | 156 tis. km | 152 870 Kč |
| 2013 | 242 | 95,9 % | 161 tis. km | 140 000 Kč |
| 2012 | 525 | 96,3 % | 174 tis. km | 117 296 Kč |
| 2011 | 679 | 95,7 % | 176 tis. km | 96 820 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 120 kWkód RH02 | 681 | 95,7 % |
| 2.0 Nafta 103 kWkód RH01 | 492 | 95,8 % |
| 2.2 Nafta 150 kWkód 4H02 | 320 | 96,6 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u 508 nejčastější motorizace: nafta 120 kW (27,7 %), nafta 103 kW (20,0 %), nafta 150 kW (13,0 %). Složení motorů je dominantně naftové. U 508 jednoznačně převažuje diesel (90,1 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Peugeot 508 sahají od 96 820 Kč u nejstarších ročníků až po 680 625 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 215 469 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 53,8 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 6 506 vozů Peugeotu 508 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 508 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo31,0 % · 216 vozidel
- Francie29,8 % · 208 vozidel
- Itálie13,6 % · 95 vozidel
- Belgie12,3 % · 86 vozidel
- Rakousko3,6 % · 25 vozidel
- ostatní země8,8 % · 61 vozidel
- země neurčena0,9 % · 6 vozidel
Provoz a původ
Průměrný 508 v registru má 12,1 roku. Dovezených kusů je 697 (28,3 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 744 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 77,0 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny 508 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 95,8 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).