Peugeot 508 2019

Evidováno
176
Způsobilost na STK
95,8 %
Ø nájezd (medián)
72 649 km
Dovezeno (33 ks)
19 %

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 702 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 314 771 Kčmedián 367 006 Kčdo 419 000 Kč

Ročník 2019 Peugeotu 508 má v českých registrech 176 vozů. V provozu zůstává 169 vozů (96,0 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 33 vozů (18,8 %).

Ročník 201995,8 %
Model celkem96,0 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 508 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 4,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,7 %40 000 až 90 000 km
6 let92,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 130 kW (30,1 %), 1.6 Benzín 165 kW (23,9 %), 1.6 Benzín 133 kW (17,0 %).

Barevně převládá bílá (29,0 %), druhá nejčastější je šedá (29,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 702 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 95,8 %. Model jako celek dosahuje 96,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 45,4 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 72 649 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 34 183 až 115 007 km. To odpovídá asi 10 378 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (50,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
49×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
29×
3
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
15×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
9×
5
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
8×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
7×
7
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
7×
8
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
6×

Motorizace ročníku 2019

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 130 kW5396,4 %367 232 Kč
1.6 Benzín 165 kW4294,9 %454 852 Kč

Cenový odhad

314 771
od Kč
367 006
medián Kč
419 000
do Kč

Při nájezdu kolem 131 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km450 000 Kč
100 000 km403 000 Kč
150 000 km342 000 Kč
200 000 km285 000 Kč
250 000 km251 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 508 ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 367 006 Kč (při mediánovém nájezdu 131 037 km). Běžné rozpětí je od 314 771 do 419 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 460 953 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 268 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 450 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 251 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 508 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Francie30,3 % · 10 vozidel
  • Belgie27,3 % · 9 vozidel
  • Německo24,2 % · 8 vozidel
  • Itálie6,1 % · 2 vozidla
  • Nizozemsko3,0 % · 1 vozidlo
  • ostatní země9,1 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha46,9 % · 329 prohlídek
  • Středočeský kraj23,5 % · 165 prohlídek
  • Jihomoravský kraj22,9 % · 161 prohlídek
  • ostatní6,7 % · 47 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá28,8 % · 51 vozidel
  • Šedá28,8 % · 51 vozidel
  • Červená20,9 % · 37 vozidel
  • Černá10,7 % · 19 vozidel
  • Modrá10,7 % · 19 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
14,3 %
evidováno u 78 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 61,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 98,8 %EURO 5 · 1,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 545 vozů Peugeotu 508 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
82,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
76,5 %
vyvezeno 23,3 % · zaniklo 0,0 %

Jiné ročníky Peugeotu 508

Proklepněte konkrétní Peugeot 508 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.