Peugeot 508 2015

Evidováno
185
Způsobilost na STK
96,0 %
Ø nájezd (medián)
151 222 km
Dovezeno (71 ks)
38 %

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 1 270 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 144 768 Kčmedián 159 000 Kčdo 181 238 Kč

V roce 2015 eviduje registr Peugeotu 508 185 vozů. V provozu jich zůstává 177 vozů (95,7 %); ze zahraničí dovezeno 71 vozů (38,4 %).

Ročník 201596,0 %
Model celkem96,0 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 508 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 3,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,0 %60 000 až 140 000 km
6 let95,3 %90 000 až 180 000 km
8 let95,3 %120 000 až 210 000 km
10 let94,9 %150 000 až 240 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 120 kW (28,6 %), 2.0 Nafta 110 kW (24,3 %), 2.0 Nafta 133 kW (22,7 %).

Nejčastější barva je šedá (35,7 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 270 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,0 %. Model jako celek dosahuje 96,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 151 222 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 96 441 až 196 230 km. To odpovídá asi 13 747 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (35,6 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (38,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení24822,4 %
Podvozek a části připevněné k podvozku20118,2 %
Brzdové zařízení16414,8 %
Výhledy14413,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav11210,1 %
Obtěžování okolí1099,8 %
Identifikace vozidla655,9 %
Řízení645,8 %

Nejčastější závady STK

1
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
152×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
106×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
105×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
59×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
44×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
42×
7
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
39×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
37×

Na co se zaměřit u ročníku 2015

Závady, které technici u Peugeotu 508 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1A2,37×
Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1A2,04×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 494 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.110 let1 090
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.110 let196

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P2A0016×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 052 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 120 kW5395,1 %150 334 Kč
2.0 Nafta 110 kW4598,0 %152 491 Kč
2.0 Nafta 133 kW4295,3 %160 000 Kč

Cenový odhad

144 768
od Kč
159 000
medián Kč
181 238
do Kč

Při nájezdu kolem 202 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km221 000 Kč
150 000 km187 000 Kč
200 000 km161 000 Kč
250 000 km141 000 Kč
300 000 km116 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 508 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 159 000 Kč (při mediánovém nájezdu 202 448 km). Běžné rozpětí je od 144 768 do 181 238 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 224 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 125 544 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 221 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 116 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 508 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Francie42,3 % · 30 vozidel
  • Německo26,8 % · 19 vozidel
  • Itálie18,3 % · 13 vozidel
  • Belgie5,6 % · 4 vozidla
  • Nizozemsko4,2 % · 3 vozidla
  • ostatní země2,8 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha35,6 % · 528 prohlídek
  • Jihomoravský kraj32,8 % · 487 prohlídek
  • Středočeský kraj31,6 % · 469 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá35,1 % · 66 vozidel
  • Bílá27,1 % · 51 vozidel
  • Černá23,4 % · 44 vozidel
  • Hnědá11,7 % · 22 vozidel
  • Modrá2,7 % · 5 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
31,8 %
evidováno u 199 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 53,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 56,0 %EURO 5 · 44,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 626 vozů Peugeotu 508 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
69,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
87,2 %
vyvezeno 11,0 % · zaniklo 0,8 %

Jiné ročníky Peugeotu 508

Proklepněte konkrétní Peugeot 508 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.