Proklepniproklepni

Peugeot 508 2015

Registrovaných
156
STK úspěšnost
96,5 %
Ø nájezd (medián)
153 512 km
Dovezeno (60 ks)
38 %
Ročník 201596,5 %
Model celkem96,3 %
Značka celkem93,6 %

V roce 2015 eviduje registr Peugeotu 508 156 vozů. V provozu jich zůstává 151 vozů (96,8 %); ze zahraničí dovezeno 60 vozů (38,5 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 120 kW (28,2 %), 2.0 Nafta 110 kW (25,0 %), 2.0 Nafta 133 kW (21,8 %).

Nejčastější barva je šedá (37,2 % všech kusů).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 045 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 prošlo úspěšně 96,5 %. Model jako celek dosahuje 96,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 153 512 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 101 774 až 196 721 km. To odpovídá cca 13 956 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky má největší zastoupení v Praze (34,4 %), v závěsu jsou Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (38,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 508 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 169 495 Kč (při mediánovém nájezdu 202 445 km). Běžné rozpětí je od 145 710 do 193 984 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 217 500 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 129 500 Kč.

Cenový odhad

145 710
od Kč
169 495
medián Kč
193 984
do Kč
Na základě 56 inzerátů · medián nájezdu 202 445 km · aktualizováno květen 2026

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 120 kW4495,6 %150 000 Kč

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení19231222521,7 %
Podvozek a části připevněné k podvozku18910019919,2 %
Brzdové zařízení13522115815,2 %
Výhledy11911013012,5 %
Obtěžování okolí010301039,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav663601029,8 %
Identifikace vozidla34310656,3 %
Řízení5500555,3 %

Nejčastější závady STK

1
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
142×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
106×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
97×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
59×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
44×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
39×
7
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
37×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
37×

Jiné ročníky Peugeotu 508

20202019201720162014201320122011

Proklepněte konkrétní Peugeot 508 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.