Proklepniproklepni

Peugeot 508 2015

Registrovaných
154
STK úspěšnost
96,4 %
Ø nájezd (medián)
153 407 km
Dovezeno (59 ks)
38 %
Ročník 201596,4 %
Model celkem96,3 %
Značka celkem93,6 %

V roce 2015 eviduje registr Peugeotu 508 154 vozů. V provozu jich zůstává 149 vozů (96,8 %); ze zahraničí dovezeno 59 vozů (38,3 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 120 kW (28,6 %), 2.0 Nafta 110 kW (24,7 %), 2.0 Nafta 133 kW (21,4 %).

Nejčastější barva je šedá (37,0 % všech kusů).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 023 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 prošlo úspěšně 96,4 %. Model jako celek dosahuje 96,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 153 407 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 101 655 až 196 780 km. To odpovídá cca 13 946 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky je nejrozšířenější v Praze (34,3 %), následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (38,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 508 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 170 000 Kč (při mediánovém nájezdu 202 445 km). Běžné rozpětí je od 145 946 do 194 896 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 221 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 129 000 Kč.

Cenový odhad

145 946
od Kč
170 000
medián Kč
194 896
do Kč
Na základě 49 inzerátů · medián nájezdu 202 445 km · aktualizováno květen 2026

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 120 kW4495,6 %150 000 Kč

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení18931222221,6 %
Podvozek a části připevněné k podvozku18810019819,2 %
Brzdové zařízení13522115815,3 %
Výhledy11711012812,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav663601029,9 %
Obtěžování okolí010201029,9 %
Identifikace vozidla34310656,3 %
Řízení5500555,3 %

Nejčastější závady STK

1
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
140×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
106×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
95×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
59×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
44×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
39×
7
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
37×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
37×

Jiné ročníky Peugeotu 508

20202019201720162014201320122011

Proklepněte konkrétní Peugeot 508 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.