Peugeot 406 1998
2.1 Nafta 80 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 546 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 93,0 % | 372 | 26 |
| 200-300 000 km | 90,0 % | 499 | 50 |
| nad 300 000 km | 97,7 % | 43 | 1 |
2.1 Nafta 80 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Peugeotu 406 ročníku 1998. V registrech je evidováno 546 vozů (15,0 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem P8C (dalších 2 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 93,8 % (3 350 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 1998 (ročník průměrně 93,5 %).