Peugeot 308 2019
1.5 Nafta 96 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 443 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 155 122 Kčmedián 192 853 Kčdo 220 005 Kč
1.5 Nafta 96 kW je první nejpočetnější motorizace u Peugeotu 308 ročníku 2019. V registrech je evidováno 124 vozů (34,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem YH01 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,2 % |
| 100-200 000 km | 95,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,4 % (443 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2019 (ročník průměrně 96,3 %).
Plnou způsobilost mělo 96,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.5 Nafta 96 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,71× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 11 let | 458 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 5 061 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 12 let | 4 957 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 124 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Peugeotu 308 2019
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 153 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 260 000 Kč |
| 100 000 km | 228 000 Kč |
| 150 000 km | 194 000 Kč |
| 200 000 km | 166 000 Kč |
| 250 000 km | 146 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.5 Nafta 96 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 192 853 Kč (při typickém nájezdu 152 704 km). Běžné rozmezí je 155 122–220 005 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2019 (199 000 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 260 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 146 000 Kč.