Peugeot 307 2003

1.6 Benzín 80 kW

Kód motoru: NFU · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
80 kW
Výkon (109 k)
~1 600 cm³
Objem
7,5 l/100 km
Ø spotřeba
175 g/km
Ø CO₂
186 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 323 kg· rozvor 2 662 mm· délka 4 321 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95
Evidováno
2 397
V provozu
1 359
Způsobilost na STK
93,6 %
STK kontrol
24 643

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 24 643 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 19 200 Kčmedián 24 170 Kčdo 34 990 Kč

První nejpočetnější motorizace u Peugeotu 307 ročníku 2003 je 1.6 Benzín 80 kW - registr eviduje 2 397 vozů (30,7 % z celkového ročníku).

Tato motorizace93,6 %
Ročník celkem93,4 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,9 %
100-200 000 km93,3 %
200-300 000 km90,8 %
nad 300 000 km90,6 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,6 % (24 643 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 93,4 %).

Plnou způsobilost mělo 93,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 80 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1B3,39×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B2,28×
Vytékající / nefunkční tlumič pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.2B1,84×
Zdroj světla zjevně vadnýSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.4B1,69×
Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3C1,58×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,43×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.418 let8 323
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.118 let13 459
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.318 let3 725
Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.219 let311
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.119 let812
Zobrazit všech 18 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Větší poškození čelního sklakód 3.2.1.319 let145
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.119 let3 994
Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.119 let109
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.119 let24 908
Vpotkávacím světlometu nesvítí doplňkový zdroj světlakód 4.1.1.1.219 let106
Nefunkční klaksonkód 7.7.120 let293
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.520 let910
Zdroj světla zjevně vadnýkód 4.3.1.1.420 let62
Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.320 let148
Uvolněný úchyt světlometukód 4.1.1.320 let119
Nefunkční ostřikovač čelního sklakód 3.5.1.320 let235
Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.220 let866
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.221 let340

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 2 397 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

NFU
99,9 %2 394 ks
RFN
0,1 %2 ks
G1GG1
0,0 %1 ks

Další motorizace Peugeotu 307 2003

Cenový odhad

19 200
od Kč
24 170
medián Kč
34 990
do Kč

Při nájezdu kolem 252 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km35 000 Kč
200 000 km28 000 Kč
250 000 km24 000 Kč
300 000 km19 000 Kč
350 000 km18 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 80 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 24 170 Kč (při typickém nájezdu 252 000 km). Běžné rozmezí je 19 200–34 990 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2003 (25 000 Kč).

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 35 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 18 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 307

Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2003 1.6 Benzín 80 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.