Kolik vozidel s motorem 8F01 je v ČR?

V českém registru je evidováno 2 991 vozidel s motorem 8F01. V aktivním provozu zůstává 2 752 kusů (92 %).

Jaká je spolehlivost motoru 8F01 na STK?

Motor 8F01 má plnou způsobilost na STK u 96,8 % z celkem 18 770 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 8F01 nejčastější?

Motor 8F01 se nejčastěji vyskytuje v modelu Citroën C3 Picasso: 933 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor 8F01

Kompletní recenze motoru 8F01: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 70 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

70 kW

Výkon (95 k)

~1 397 cm³

Objem

6 l/100 km

Ø spotřeba

139 g/km

Ø CO₂

181 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 312 kg· Produkce 2011-2017· Ø stáří provozovaných vozidel 12,5 roku (medián 13 let)· Pořadí popularity #678· Pořadí spolehlivosti #550 z 2 382

Evidováno

2 991

V provozu

2 752

Způsobilost na STK

96,8 %

STK kontrol

18 770

Způsobilé na 30 dnů 3,0 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti, z 18 770 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,5 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

8F01 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 2 991 vozidel s tímto kódem - u značek Citroën a Peugeot.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 397 cm³ a výkonu 70 kW (95 HP). Vyráběl se v letech 2011–2017.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let97,0 %753 kontrol

Stáří 4–7 let98,3 %9 122 kontrol

Stáří 8–12 let96,8 %13 871 kontrol

Stáří 13+ let95,3 %1 497 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km97,8 %18 329 kontrol

100 000–200 000 km95,8 %6 336 kontrol

200 000–300 000 km94,5 %455 kontrol

Nad 300 000 km43 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 18 770 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 96,8 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení256× (24,2 %)

Brzdové zařízení241× (22,7 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav215× (20,3 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku115× (10,8 %)

Obtěžování okolí94× (8,9 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru 8F01 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2	B	8,4 / 1000	4,5	1,68×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2	B	2,3 / 1000	1,2	1,44×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,7 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P207455×P000B31×P134015×P133711×P031310×P000A7×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor 8F01

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2

50×

Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2

29×

Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3

26×

Vozidla s motorem 8F01

Značka a model	Ročníky	Počet
Citroën C3 Picasso	2012-2018	933
Peugeot 308	2002-2014	612
Peugeot 208	2012-2014	482
Citroën C3 Picasso	2010-2018	341
Citroën C4	2012-2014	284
Citroën C4	2012-2015	154
Peugeot 207	2010-2013	83
Citroën C3	2010-2014	32
Citroën C3	–	17
Citroën C3 Picasso 1.4 I	2010-2016	7
Citroën C3 Picasso 1.4 I	–	6
Citroën Ds3	2010-2011	6
Peugeot 208 Act Vti 95 5t	2012	5
Citroën Ds3 1.4 I	–	3
Citroën C3 Picasso Vti95 Fla	–	3

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru 8F01 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Citroen C3 Picasso	5 310	96,6 %
Peugeot 308	4 220	97,2 %
Peugeot 208	3 471	96,9 %
Citroen C4	1 924	96,3 %
Citroën C3 Picasso	1 860	97,4 %
Citroën C4	980	97,0 %
Peugeot 207	512	94,9 %
Citroen C3	121	95,8 %
Citroën C3	113	94,7 %

Značky používající tento motor

Citroën Peugeot

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 8F01 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Citroën C3 Picasso (2012–2018): 933 kusů

Peugeot 308 (2002–2014): 612 kusů

Peugeot 208 (2012–2014): 482 kusů

Citroën C3 Picasso (2010–2018): 341 kusů

Citroën C4 (2012–2014): 284 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 976 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2013 (475 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 2 015 vozidel s tímto motorem.

2002 (1)2018 (3)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	436 vozidel
Moravskoslezský kraj	345 vozidel
Jihomoravský kraj	282 vozidel
Hlavní město Praha	242 vozidel
Jihočeský kraj	235 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem 8F01 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod42 709 km
medián68 829 km
čtvrtina prohlídek nad102 547 km

Z 26 214 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2011	22	21	95,5 %
2012	202	33	16,3 %
2013	475	20	4,2 %
2014	98	5	5,1 %
2015	29	0	0,0 %
2016	70	0	0,0 %
2017	63	0	0,0 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 8F01

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.